2023年上汽集团新车销售502万辆，拿下第18个国内车企销量第1，当然这样的成绩有一多半是旗下合资贡献的，如今新能源汽车崛起，合资品牌力集体下跌，首当其冲受影响的就是以合资品牌为主要销量来源的车企，都说潮水退去才知道谁在“裸泳”，那么销量就是最好的证明，从中汽数研获悉：2024年7月及1-7月车企销量，上汽集团依旧位居榜首，比亚迪紧跟其后，长安位居第3，变天了！1-7月车企销量，比亚迪崛起，上汽连续18年记录将被打破。

先来看看月销20万辆以上的车企，比亚迪34.2万辆，1-7月销量达195.5万辆，上汽集团月销25.1万辆，累计销量207.8万辆，相较比亚迪有12万辆的优势，不过两个车企月销量差距接近10万辆，所有有可能在9月份比亚迪会超过上汽，成为国内销量最高的车企，长安汽车7月20.8万辆，截止7月销售150.5万辆，月度略有下降，到那时年度依旧呈增长态势。

接着来看月销超10万辆以上的车企，广汽集团14.1万辆，1-7月销售100.4万辆，月度年度同比降幅都有超25%，奇瑞集团19.6万辆，24年累计129.6万辆，吉利汽车15.1万辆，1-7月销售110.7万辆，东风汽车7月销售10.8万辆，24年累计107.4万辆，像上汽、广汽、东风三家有合资品牌的车企，年度累计销量同比都是下降的。

最后来看看月销不到10的车企，长城汽车9.1万辆，理想汽车5.1万辆，鸿蒙智行4.4万辆，两个新势力头部车企，年度累计销量都接近24万辆，零跑、蔚来累计销量都超10万辆，哪吒、小鹏均6万多辆，小米预计有4万辆，完成10万的年度目标问题不大。