最近国家推出3000亿资金支持消费品以旧换新和旧设备更新改造，其中电动二轮车赫然在列，这对于上一轮新国标电动车换新潮已经5年了，也到了该换的时候了。当然，这就会涉及到一个残值回购的问题。众多的电动车品牌当中，哪些品牌更保值一些呢？主要分为四个梯队，下面一一介绍！
第四梯队 四五线小品牌，杂牌买这类车的用户基本上也没有考虑品牌的因素，大部分是看中价格便宜买的，本身购入价就很低，因此，想要获得很高的保值率几乎不可能。此外，杂牌车基本上没有啥售后，享受不到一年整车质保服务，坏了需要车主自己花钱修，因此，市面上的接受度比较低，一般来说，3000元买的杂牌车，骑2-3年，电池如果还能用的情况下，最多就是300元+电池残值费用，也就是500-600元！
第三梯队 二三线品牌车型这里面很多品牌估计大家都听过，比如小刀、立马、五星钻豹、新大洲、金箭等，这些品牌在市场都具有一定知名度，而且官方提供质保服务，但是品牌没有溢价率，大部分的二手电动车淘汰之后，保值率也不高，不是所有地方都认这些品牌，一台72V的旧车除了电池之外，八九成新的可以抵扣400-500元，如果是拿到市场卖，可以买到1000元左右！
第二梯队 雅迪、爱玛、台铃、新日、绿源这是传统电动车品牌的五大家，社会知名度比较高，很多老百姓都听过，关键是渠道分布比较广，只要整车没有过保，基本上都能享受到免费质保服务，因此，1年内的准新车也是很保值的，自己拿去二手倒卖也有7折的价格。如果是3年以上老车型，根据车况新旧，也有4-6折的左右的保值率。
第一梯队 小牛、九号这5个品牌当中小牛、九号更有市场一些，毕竟很多年轻人喜欢，而很多刚毕业的年轻人自己又买不起全新的车型，只能买二手的，大家就认小牛、九号，因而在二手车市场具有较高的溢价，即便是骑了2-3年车型，可能转手一卖也有50%的保值率。骑了1年左右的，还能8折处理，这是很多传统品牌做不到的！
总结：虽然电动两轮车总体来说都是耐用消费品，不存在保值升值一说，但是要论市场的对二手车的接受度，可能还是小牛、九号更高一些。其次是一线品牌，但是车况太差的话，大家也就不会考虑品牌了！各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！
