比亚迪保险官微近日已开启投保入口

7省份车主的固定车型可自主选购投保

有网友分享报价

“15万的车全险保费低至1400元”

比亚迪要颠覆新能源车险的高价了吗？

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比亚迪车险保费低至1400元

近日

比亚迪保险官微开启投保入口

车主在公众号上即可自主选购投保

目前可选地区包括

安徽、江西、山东（不含青岛）

河南、湖南、广东、陕西7个省份

其他省份预计会随着审批通过陆续放开

不过目前线上仅支持

10座以下非营运类私家车投保‍

值得一提的是

比亚迪保险5月才获得‍‍‍‍‍

包括上述开启投保的地区和深圳地区

使用全国统一的交强险条款

基础保险费率和相应的费率浮动系数‍‍‍‍

一个月多时间后就上线车险产品

效率还是挺高的

有新能源车主在社交平台表示

比亚迪插电混动15.78万的车型

在比亚迪保险官网保费只要1423元

保障内容包括

车损险保额15.78万

第三者责任险300万

司机险4万

座位险4座每人各1万

还包含医保外费用附加险

比亚迪保险要颠覆新能源车险高价了吗？

②

新能源车车险大痛点

新能源车险向来是‍‍‍‍‍‍‍

车主喊贵、公司喊亏‍‍

根据业内数据

新能源车险保费比同等保额燃油车

普遍贵20%至80%‍

与此同时

2023年新能源车险普遍承保亏损

有中小保司2023年新能源车险出险率

是燃油车的2倍

这源于三方面原因

一是新能源车身设计的易损件多

“三电”尤其是电池维修成本‍‍‍‍‍‍‍高

二是很多新能源私家车被当成营运车用

有数据显示‍

新能源车实际营运占比超50%‍‍‍‍

但仅有20%按营业性质登记‍‍‍‍‍‍‍‍‍

三是新能源车的维修供应链

还未发展到成熟阶段

四是投保人进行保险欺诈等其他原因

③

比亚迪能解决新能源车难题么

比亚迪保险由比亚迪汽车全资控股

自成立后已经注资30亿元

董事长周亚琳又在比亚迪汽车

担任副总和财务总监职务

凭借母公司的优势资源

比亚迪保险至少可以解决以下问题

一是依托于主机厂比亚迪汽车

比较容易掌握‍‍‍‍‍‍车辆的营运情况‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

如果私家车当成网约车使用

路线不固定、行驶里程较长

这些情况容易被发现

二是比亚迪汽车可掌握

如车辆出险时的车速、轨迹等‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍数据

方便判断车辆出险是否存在欺诈情况

三是比亚迪可以整合维修供应链

提供更低成本、更高效的解决方案

除此之外‍‍

比亚迪汽车手握车主信息‍‍‍‍‍‍

还可以拥有更低的获客成本

即便车险业务盈利不理想‍‍‍‍‍‍‍

作为对销售汽车的助力‍‍业务

也能担当起相当重要的作用

比亚迪董事长王传福近日表示‍‍‍

新能源汽车和新能源车险能够互相促进

比亚迪能够拉通保险、设计的流程

降低保险赔险成本

比亚迪营销渠道有三四千个4S店

能够减少保险销售费用

公司会优化从设计到营销、售后的各个环节

提升效率降低成本

让新能源车险进入

一个健康稳步成长的环境

那么新能源车险投保难问题

你认为比亚迪能解决吗

比亚迪能成为车险鲶鱼吗

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