哈喽，大家新年好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我的高三未毕业学历最高！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

日产350z，大家熟悉吗？以大师兄的了解，这是一个好玩，好开，既运动又舒服，既可以暴躁又可以优雅的小跑车，论操控和驾驶乐趣，绝对和宝马有的一拼，又不缺豪华感与巡航舒适性，但国内保有量非常稀少。

在讲究物以稀为贵的二手车市场，这样的好东西肯定要炒起来呀。看看某大型二手车平台上的车源，全国只有6台，价格最低17万，最高45万，都是零几年的车，服气不服气？而我们今天的主角就温柔多了，2010年底上牌，只要20万。

据说这辆车一直在一个小圈子内流通，现任车主都已经是第五手了，当初花了18万拿车，玩了两年，现在卖出价20万整！我去，还涨价了，怎么回事？因为现任新改装了一些东西，而且小圈子的交易价不能和正常市场行情对比。

小圈子内流通的车还有个特点，那就是讲究一个素车。这个素车不是单纯字面意义上的理解，小圈子的素车是指没动过发动机和变速箱，车况板正，起码框架不会动，没有事故、水泡。一旦出现事故水泡，出现重度改装，这种车就不会继续在小圈子内了！

既然是小圈子，买卖双方都不愿意过多的暴露个人信息，所以咱们就主要讲车吧！

车系型号：日产350Z 2006款 3.5 MT

出厂时间：2006-09

上牌时间：2010-11

表显里程：96827KM

厂商指导：58.20万

车主报价：20万

原厂车身颜色是橙色，贴了黑色膜，加了个前铲，改了四条轮毂，后叶子板用滚拉手法做的小宽体，没伤到原车叶子板，恢复起来也简单，小榔头敲几下就能搞定！

内饰基本保持了原厂状态，没什么亮眼的功能配置，毕竟是06年的设计，可以理解，但一些基础的配置，到现在有的合资车都不舍得给你用，比如前后雷达，真皮座椅！

内饰就改了一个档把！手动党的拥趸，有喜欢这个款式的吗？

仪表盘上有个小bug，气囊灯总是莫名其妙的亮起，这是车主说的。大师兄试着用电脑消除，没了，但车主说不定哪天自己就又出来了！估计是某个插头松动造成的，对于06年生产的老车来说，不用太介意，因为气囊爆炸物都有可能失效了！

机舱最值钱的是这台3.5L V6发动机，一看就改了进气管，材料和改装形式都比较粗暴直接。

小日子虽然做人不行，但做生意真的挺厉害，你看，他们觉得高端的车，水箱框架就做成可拆卸的。他们认为低端的就一体焊接式的！所以在座的各位，有没有开丰田埃尔法的老板，看看你家埃尔法的水箱框架是高端的还是低端的？

机盖原车漆，铰链螺丝都没拧过！

左前翼子板骨架这里有点不对劲，表面喷漆了，空腔里边还开裂了！

连带左侧A柱下边也有喷漆和开裂，这里应该有点故事。

车门也喷漆了，但铰链螺丝好好的，没换。

因为全车贴膜，漆面咱们就一笔带过了，没啥大问题！

底盘才能显示车主的豪横，能改的地方是一个都没放过！绞牙避震，羊角，上支臂，全部轻量化！

新换了一根下摆臂，下摆臂为啥没做轻量化？从大师兄对改装不太专业的角度看，下摆臂如果做个轻量化，可比加强上支臂效果好啊！

变速箱是原厂状态，动力没做啥改动，排气改的中尾段，没做全段，这个需要更正一下！

后边拉杆也做了强化？有点看不懂，这属于什么水平的改装？

整车看完，车况还行，很多地方做了改装，左前翼子板和左边A柱下端位置有点儿开裂，涉及到敏感的结构件，检测报告会定义为事故车，不过实际损伤并没有那么严重，对安全没有大的影响。

把车况告诉买车的客户，客户点头表示已知情，大师兄也该告辞离开了，剩下的交易环节就让他们在小圈子内部操作吧！像这种玩车的主儿都不差钱，普通人喜欢的可以看一看，真正来买就不值当了！不说车型比较冷门，开出去大家都不认识，就问你坏了去哪儿修？配件要等多久？所以，如果不是特别喜欢，还是建议别碰！玩车也是一个兴趣，但要量力而行！

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给大师兄点个赞吧，大师兄我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。