新车将和新日合作研发，并采用钠电池？

近日，有消息称“比亚迪终于向电动摩托车下手了”！据说，新车是和新日合作的，将采用钠电池，续航可达500km。对于这款新车，评论区网友都表示很期待。

在新车没有官宣之前，这个消息的真实性还有待翔实。不过早前在南京发生重大火灾之时，比亚迪旗下弗迪电池公司确实提出了一项有关两轮车在电池领域的创新的解决方案，即弗迪电池将乘用车的电池研发成果应用于两轮车领域，以开发出“能上楼的安全电池”，旨在从根本上提升电动两轮车电池的安全性能，降低火灾事故的发生率。

除了这则信息，新日电动车在其2024年的战略峰会上也宣布了和弗迪电池及比亚迪的战略合作，并进行了签约仪式。

但以上两个信息均未明确，三方将合作钠电池电动车的消息。

不过比亚迪被传造电摩由来已久，去年3月份也有相关人士爆料，比亚迪已经注册了两轮电摩品牌，并将品牌命名为“可乐”，“可乐”商标也在申请注册，品牌旗下就包含了电动机、摩托车等项目。而且其旗下首款电摩在园区内部测试的图片也被曝光，据说新车系比亚迪自主研发，整体外形和燃油踏板车差不多，但有着非常明显的运动巡航元素。

性能方面，新的电摩相当于125cc燃油摩托，搭载额定功率为9kW、峰值功率为12kW的电机，配备5.76kWh比亚迪磷酸铁锂电池，最大时速可达125km/h。外形与西班牙Nerva EXE II相似。

而在此前，比亚迪也曾牵头，与多家西班牙汽车公司联合创立的摩托车制造商Nerva。

看来不管和新日合作造500km电摩的消息是否属实，比亚迪要介入电动两轮领域似乎是板上钉钉。

随着电动化趋势的加强，汽车进军电动两轮领域早已不是什么新鲜事，五菱、长城等也都有了类似的布局和操作。从车企的角度看，进军两轮车市场，一方面是拓展自身的业务范围，做横向升级的部署，补全出行场景，为后续的产业升级做准备；另一方面，以电为主的新能源是由政策、市场和技术推动的交通工具纵向升级，车企造摩托是为以后进入电动摩托车蓝海做准备。

那么对于比亚迪的首款电动摩托车，你有怎样的期待呢？

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