本月初，小米汽车计划挑战纽北最速非量产车圈速榜，以证明其技术能力。小米SU7 Ultra原型车基于SU7打造，搭载了小米汽车的最新科技成果，包括全碳纤维车身和小米自研的V8s超级电机，零百加速时间达到了惊人的1.97秒，最高时速超过了350km/h。然而，由于天气原因，这次挑战未能如愿。后续如何戏剧发展我们先按下不表，但对于汽车制造商来说，纽北赛道是传奇之地，是一个测试车辆性能的终极试炼场。为什么这么说呢？

纽博格林赛道（Nürburgring）位于德国科隆的西北部，德国与比利时交界处的纽博格（Nurburg）小镇。它由全长22.8公里的北赛道（Nordschleife）和全长7.7公里的南赛道（Sudschleife）组成，其中北赛道因其挑战性而闻名于世，被称为“绿色地狱”。

纽博格林北环赛道（Nordschleife）以其20.832公里的赛道长度、多达177个弯道、以及高达300米的高度落差而著称，是全球难度最高的赛车跑道之一。这条赛道不仅用于赛车比赛，也是汽车制造商进行性能测试的重要场所。它以其复杂的地形和多变的天气条件而闻名，是赛车手挑战极限的圣地，也是各大汽车制造商测试新车性能的绝佳场所。

纽博格林赛道的历史可以追溯到1920年代，最初的目的是为德国汽车工业提供一个测试和展示新技术的场所。自1976年起，赛道开始对公众开放，成为了一个公共赛车场。纽博格林赛道的所有权归属于德国联邦政府，管理和运营是在联邦政府的监督下进行的。

纽博格林赛道不仅见证了无数的赛车历史时刻，也是汽车技术创新的前沿。许多汽车制造商都会在这里测试他们的新技术和车型，以验证其性能和可靠性。以下是一些纽北赛道的辉煌记录：

整体最快圈速记录：由Porsche 919 Hybrid Evo在2018年6月29日创造，圈速为5分钟19.55秒，平均速度达到233.8公里/小时（145.3英里/小时），这个成绩打破了由Stefan Bellof在1983年驾驶Porsche 956 C所创造的6分11.13秒的记录。

纯电动车最快圈速记录：由Volkswagen ID.R概念车在2019年创造，圈速为6分05.336秒，这不仅是电动车的记录，也是有史以来第二快的圈速，仅次于Porsche 919 Hybrid Evo。

四门量产电动车最快圈速记录：由Porsche Taycan Turbo GT在2023年1月创造，圈速为7分07.55秒，这使得它成为纽北赛道上最快的四门电动车。

量产车最快圈速记录：由Mercedes-AMG One在2024年10月创下，圈速为6分29.090秒，这是目前纽北赛道上最快的量产车圈速。

虽然最近经常听到国内的电车新贵去纽北赛道刷圈，但实际上，电动车在纽北赛道上面临的挑战更大，包括车辆自重、动力持久性以及热管理等问题，因此上榜的电动车型数量相对较少。在纽北赛道取得好成绩的关键之一在于如何做到更轻，所以小米SU7 Ultra原型车采用了全碳纤维外覆盖件、拆空内饰、优化底盘结构等，最终车重仅为1900kg。同时，它还采用了赛道专用的高功率电池包以及先进的热管理系统。

只能说这次是万事俱备，只可惜天公不作美。不过，有最新消息传回国内，小米SU7 Ultra原型车可能还有机会，一切都静候官方的消息。