谁说新能源不能跑长途?开着零跑C11勇闯大西北,这钱花得值

汽車解忧铺哒哒 2024-02-27 21:19:34

对于很多人来说,当下其实还是不想考虑新能源车,主要原因就是新能源车的保值率不高,加上续航不扎实,有些时候跑长途难免会很焦虑,不过每个人的情况不一样,像我的话平时也就上下班代代步,而且充电也很方便,所以哪怕是身处于北方,我也依旧选择了一台新能源车,毕竟新能源车用车成本很低是真的,在我们这边路边车位也不收停车费,这就能节省下很大的一笔开支。

当时买车的时候也看了很多15万级别的新能源车,不过最终我还是选择了零跑C11增程版,当时买的是2023款的300舒享版,全款落地下来在16万出头,这个价格对于我来说还是比较容易接受的。而选择零跑C11的原因其实也很简单,就是这款车的纯电续航里程足够长,并且可油可电没什么里程焦虑,所以在后续用车过程中给我的体验也是很不错的。

过完年以后,我就想着带家人去大西北自驾,其实这一路上大多路程还是很好走的,一些不好走的地方也不会去,所以零跑C11完全是足够胜任了。在这一路上,我们其实还是高速跑得比较多,在满油满电的情况下,零跑C11基本上也能跑1000公里左右,这个续航能力真的是很能打了,毕竟当下很多燃油车也做不到这一点,关键这样的用车成本确实是很对我的胃口,也是很容易接受的。

当然了,在一路上我们也有很多野外露营的时候,这个时候零跑C11也有最大3.3千瓦的对外放电,这项功能有多好用其实也不用我多说,有些时候真的能派上大用场,比如说我们经常有外出的需求,难免想吃一顿热乎的火锅、烧烤,或者说偶尔煮个面、煮个速食,特别是对于我这样的螺蛳粉忠实用户来说,更是相当好用的。

而我的这台零跑C11是后驱车,虽然在日常用车时没什么感觉,但最近北方也有了大范围的降雪,对于一般的路面还可以,基本上所在城市也会及时的进行清理,但是到了雪厚的路面,基本上就直接趴窝了,不过这也算是很正常的情况,一般后驱过不去的地方,前驱也不一定过得去,甚至说我们在路上经常看到一些带quattro四驱的奥迪车也一样趴窝,这个时候心里面突然想起了那句:“这不是有quattro吗”,其实quattro也并没有那么神,即便是带托森差速器的quattro也是如此,只不过带托森差速器的全时四驱quattro,相对限滑能力会更好。

一路上虽然坐的都是五个人,但零跑C11毕竟是一款中型SUV,说实话,这款车的体量感看上去不算特别大,但其实轴距已经超过了两米九,前后排空间也都是很宽裕的,而且最关键的是,零跑C11有10.25英寸的副驾屏幕,所以一路上在旅途中坐在副驾的老婆都很满意,边吃边看别提有多惬意了,如果不是后面还有孩子,她甚至想直接把座椅放倒躺下,反倒是我显得特别劳累,毕竟开车这活真心是比较劳心。

2月份的西北真的比较荒,当然也有很多的美景,我打算以后有时间了七八月份再来,这样好好感受感受夏天的西北是什么样,特别是想去新疆看看祖国的大好河山,毕竟我对新疆也是心仪很久,只是一直没机会去,这次由于马上就要上班了也没机会去新疆,只是去青海和宁夏看了看。总而言之,我对于此次的出行还是很满意的,不管是风景还是车辆,都没什么毛病。

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