说起楼兰这个名字，我相信还是会有一些人比较熟悉的，它作为日产旗下的一款经典车型，在国内市场也算是起起伏伏，曾经的日产楼兰搭载的是3.5L V6的发动机，在2011年的时候，也算是风云一时，毕竟你能够同时享受到高动力以及高舒适性，在当时那个年代确实独一份。后来经过时代的发展，楼兰的动力被阉割，在2021款的时候，楼兰搭载的仅仅是2.5L自然吸气的发动机，与CVT变速箱的组合，不过高配有2.5T的发动机与电机组成的油电混动系统。

虽然目前日产楼兰已经在国内市场停止了销售，但是海外版本的车型已经全面亮相，新款车型拥有全新的设计语言，并且也换装的了全新的动力，预计明年年初在海外市场上市，曾经的楼兰在国内市场定价为23.88-48.88万，如果这次新款上市，肯定会在价格上有一定的让利，因为日产有一款探陆，是一款大尺寸SUV车型，定价才23.98万起，按照尺寸定位，楼兰应该会在价格上有惊喜，所以我还是比较期待这款车进入国内市场销售的。

对于一款全新的车型，我们就先从外观上来介绍，这款全新楼兰搭载的是和探陆一样的全新家族式前脸，上方的格栅与大灯能够形成拉伸效果，看上去一体感很强。下方的线条则是呈现倒梯形的形状，并且与日行灯灯带交互在一起，这个设计风格还是挺不一样的。因为我们市场上的车型大部分都是上面日行灯，下面是大灯，二这款车就正好相反。

车身侧面，这款车还是有老款楼兰造型的影子，整体看上去有一丝轿跑的风格，并且线条比例感也很流畅，最重要的是，它的C柱往后的线条是往上延伸的，给到了你不错的视觉冲击力。设计来到尾部，这款车选用的是一个贯穿式尾灯，它的这个尾灯是有很多个纵向的小饰条拼接而成，看上去密密麻麻的，很有纹理感。

走进车内，内饰的设计上，这款车也是全面提升，那现在的内饰与老款的相比，真的是高下立判，新款车型选用的是贯穿式的双联大屏，而且整个车内还有多层的皮革进行包裹，无论是豪华感还是时尚化的氛围，这款车都没有缺失。而且这款车还有很大的改变，那就是换挡采用了物理按键的形式，并且车内保留了很多物理按键，让操作性更加明确与精准。

除此之外，该车或将搭载最新的NISSAN Connect系统，进一步提升用车感受，并且NAPPA真皮座椅也较为厚实、柔软，是真正的大沙发。配置方面，该车还配备手机无线充电、64色车内氛围灯、全景天窗、前排座椅加热/通风/按摩、方向盘加热、后排座椅支持4/6放倒、电动尾门、日产Safety Shield 360安全系统等。至于空间方面，因为这款车还没有具体公布出车身尺寸，所以还不得而知，但知到的是这款车将会采用六座与七座的布局。

最后就是动力方面了，这款车搭载的是2.0T VC-Turbo四缸发动机，发动机最大功率为244马力，峰值扭矩达到353牛·米，变速箱上采用的是9AT，这套动力是和英菲尼迪QX60如出一辙，所以这次的它在动力的体验上将会更直观。对于这种经典的燃油车，这次的动力确实挑不出毛病，因为日产的发动机不仅仅动力强劲，而且燃油经济性还好，这次就连大家诟病的CVT变速箱都换成了9AT，所以这款车如果放到燃油车时代，绝对是爆款车型。只可惜，现在国内市场对于这种纯燃油车真抱不了太大的希望，因为新能源车型太强势了。

总的来说，日产这个品牌，以前给我们国人消费者留下了很不错的印象，即便是现在，轩逸依旧是轿车市场的销量王，所以在燃油车领域，日产是真的实力强劲。而日产楼兰这款车，在国内市场也算是一代“名车”，曾经它的无论是面子与里子都是手拿把掐。只不过随着市场的需求的转变，以及楼兰这款车改款换代的速度停滞，让这款车和真正的与国人失之交臂。

而现在我们以上帝视角看这款车，从品控、动力系统、全新的内饰设计、舒适性这些来看，这款车无疑做到了一个很高的水准。虽然这个颜值的设计并没有长在我的审美之上，但是对于它的受众群体来说还是比较契合的。对于这款车，我真正期待的是它的价格，因为探陆的价格现在才23.98万，并且还有适当优惠，优惠完之后大概20万出头就可以入手。而楼兰定位比它低，很多可能十多万就可以到手，这样子的话，诱惑力就真的很大了，你们说是不是？