位于我国东南沿海的福建，是我国铁路建设较迟的省份之一。据悉，在未进入二十一世纪之前，福建的铁路建设可以说是比较落后，只建成鹰厦铁路、外福铁路等。虽然如此，但进入二十一世纪之后，福建的铁路建设可以说是一路高歌猛进：在2006年至2010年期间，建成了横南、漳龙、梅坎、赣龙等铁路，运营里程约1624公里，但这些铁路线均为单线铁路。

而在2010之后，福建建成了一大批快速、高速铁路，如厦深、合福、赣瑞龙、衢宁、南三龙、福平、新福厦等。如今福建省的铁路运营里程约4700公里，其中时速200公里以上的高快速铁路里程超过2200公里，并成为全国首个实现市市通高快速铁路的省份。目前，福建省为了满足人民群众对铁路出行的需求，带动沿线地方经济社会发展，未来还要建设更多的铁路。其中，就包括一条连接三明永安与龙岩长汀的“准高铁”线路——永安至长汀铁路。

永安市，由三明市代管，位于福建省中西部、三明市南部，是福建省汽车工业发源地和闽西北重要的工业城市和能源、建材工业基地。目前，永安市有永安站、永安南站两个火车站，铁路干线东到福州，西通龙岩、深圳，南达厦门，北上江西、浙江和上海等省市。而长汀县，隶属龙岩市，地处福建西部、龙岩西北部，是中央苏区的经济中心城市，被誉为“红色小上海”。在铁路方面，赣龙铁路和赣龙铁路复线贯穿全境。

据悉，长汀县与永安市中心城区相距不到100公里，但如果通过铁路出行，全程耗时最少也需要2时13分，与驾车相差无几。为何会这条呢？因为通过火车出行，虽是直达列车，但需绕经龙岩。如果永安至长汀铁路建成通车，那么将可以实现快速直达。

根据初步规划方案可知：福建新建永安至长汀铁路线路自永安地区引出，向西经罗坊乡、四堡镇、新桥镇至赣龙铁路长汀站，线路全长约105公里，正线数目为双线，铁路等级为Ⅰ级铁路，设计速度目标值为200公里/小时，项目预计总投资约160亿元。据了解，永安至长汀铁路的规划建设，不仅缩短了永安与长汀的时空距离，更可以形成一条铁路新干线。根据规划，永安至长汀铁路线路东连南三龙、兴泉铁路，中部与建宁至冠豸山铁路沟通，西接赣龙铁路。

这就是说，永安至长汀铁路可以通过南三龙高速铁路连接合福高铁和昌福铁路，实现快速直达福建省会城市——福州市。而福州的旅客，则可以利用此线，快速前往赣州等城市。目前，新建永安至长汀铁路已经纳入福建省级交通规划。