众所周知，一汽红旗旗下有一款运动风格比较浓的轿车，而它就是红旗H6，无论是从车身姿态还是内饰设计还是整台车的动力调校等方面，它都算得上是一款运动轿跑。而随着时间的推移，一汽红旗在3月20日那天，又推出了一款偏操控性，或者是运动趋向的轿车，而它就是起步价22.98万元的红旗EH7。

没错，就是这台中大型尺寸的纯电轿车，红旗EH7是基于全新平台打造的首款车型，并且红旗EH7也是首个采用红旗新能源Logo的产品，可以说它身上的任务还是比较重的。那么，为什么我们会将其称为一款富有操控性的产品呢？其实也是因为这台车的底盘采用了前双叉臂后多连杆的设计，同时整个底盘的铝合金占比也很高，再加上顶配版车型的前后轮宽度也有所差别，以及布雷博品牌的制动卡钳等等，都能够体现出来。

那么针对顶配版本的红旗EH7来说，这台车采用的是前后双电机的四驱动力，从参数上来看整车的最大输出功率已经达到了455kW，而且这台顶配版的动力电池规格达到了111kWh，在同级别当中也算是很大容量的电池组。从这套动力组合上不难看出，这台顶配版红旗EH7就是在演绎什么叫“力大砖飞”，它不仅给到大马力而且还要加装大电池，所以使得该车的百公里加速时间仅需3.5秒，纯电续航里程则是760公里。

另外值得一提的是，红旗EH7搭载的这台111kWh三元锂电池（宁德时代），还能够为车辆提供最大365kW的充电功率，相比同级车型来说，红旗EH7的充电效率也算是它的一个优势。除此之外，顶配版本的红旗EH7还标配了可变阻尼悬挂系统，也能够进一步的提升整车的滤振性和侧向支撑性。

从外观上来看的话，红旗EH7的造型区别于以往红旗车的设计，而且全新的品牌Logo也进一步的强调了红旗EH7的身份，又或者说是一汽红旗在新能源赛道上的战略。除此之外，从设计层面上来讲，红旗EH7是一台三厢轿车，并没有去过分的强调一台轿跑该有的车身姿态。

在内饰上，红旗EH7前排营造出不错的科技感和时尚感，双联屏的中控布局造型奇特，同时还分为了三个不同的显示板块，例如仪表盘区域除了显示基本的行车信息之外，还集成了红旗EH7的灯组控制单元（触控式），再加上尺寸达到15.5英寸的中控大屏，多少还是会带来不错的用车体验。不过值得注意的是，红旗EH7的车厢内部基本上没有太多的实体按键，同时也为了保障车内成员的头部空间，没有设计遮阳板。

那么说到空间，我认为红旗EH7算得上是中大型纯电轿车当中表现均衡的一款，因为该车在营造年轻运动感的同时，它还是能够照顾到后排乘客的乘坐体验。3米长的轴距让红旗EH7的后排膝部空间变得宽敞，得益于FMEs平台架构，也让其后排地台的高度相对更低，而这也让后排乘客的头部空间没那么压抑。举个例子，身高176厘米的我坐在后排，我的膝部距离前排座椅靠背还有三拳的余量，这个空间表现我认为是没什么问题。

编辑总结

总的来说，红旗EH7这款车在中大型轿车市场当中还是蛮有特点的，相比之下它的产品表现并没有与汉EV以及飞凡F7和岚图追光等车型重合。此外，红旗EH7这款车还特意针对低温环境的续航表现进行了针对性的处理，所以对于红旗EH7在冬季的续航表现，还是值得期待的。不过有一说一，相比同级竞品车型来说，红旗EH7的价格并没有占据太多的优势，相信更多的消费者还是希望红旗EH7今后给出不小的优惠力度。