新能源车现在是越来越火了，就连笔者所处的“不限牌、不限行、不限号”的小城市，绿牌车的身影也在日渐增多。看来现如今的大家伙儿买新能源车不再是向政策“妥协”，是真真切切的认可产品力了。但新能源车实在是多如牛毛，一不小心就容易买个“爹”回来。冬天太冷，怕温度低续航衰减不敢开暖空调，夏天热，怕车子温度太高出危险。可以说，如果买“错”了车，那一年大部分时候都得是提心吊胆。这也从侧面说明了新能源车稳定性与安全性的重要程度。

这不，即将要上市的豪华智享超电SUV——领克08，为了验证自身的稳定性以及安全性，特意去到地表温度高达70°C的吐鲁番沙漠“燥”了一把，为的就是证明自己的安全性和稳定性，打消大家伙儿的对于里程、充电以及安全的焦虑。

聊到新能源车的安全性，电池安全肯定是绕不开，也是至关重要的，毕竟这是新能源车与燃油车最大的区分之一，市面上部分技术不过关的新能源车自燃事故令人不寒而栗。为了提高这方面的安全性，领克08可算是下了“苦功夫”，做到了四防加身，防撞、防水、防辐射、防自燃。以防自燃为例，领克08为电池做了多重阻热散热，即便是电池单个电芯热失控后，也能够确保24小时内无起火、无爆炸，这也难怪领克08敢挑战吐鲁番这样的极热之地。

最好的安全措施，往往始于事故发生之前，所以，风险管理是相当重要的。领克08的“智能电池管理系统 BMS”就能够实现7x24小时全生命周期的电池安全监控。换句话说，如果车辆的电池有相关风险，领克08可以直接预测，也就是说从源头掐断了危险，看来领克还是很懂你我这样的消费者对于新能源产品电池安全的焦虑。

聊完了安全性，再让我们看看领克08在吐鲁番的稳定表现，看过此前懂车帝夏测的小伙伴们肯定有印象，参与实测的车中，有不少车型在极热环境下出现了充电慢，或者续航不准的情况，虽然不影响安全，但却很影响用车体验，尤其是补能。四五十摄氏度的环境下，慢如蜗牛的补能效率谁受得了？不过，从领克08的实测来看，28分钟内就能完成30%-80%的快速充电，看来它这套最高支持85kW直流高低温快充并无虚标，稳定性还是可以的。至于续航方面，就实际表现来看，领克08身上的这套39.8kWh的电池，能够跑出CLTC工况下245km的纯电续航里程以及1400km的综合续航里程，续航方面也完全不需要担心，即便是在吐鲁番这样的地方，整体续航也算是非常扎实的。

整体来看，领克08既然敢挑战地表温度70°C的吐鲁番，说明它确实对自己的产品力足够自信，而从实际表现来看，续航、充电、安全三大困扰不少人的问题，领克08都通过搭载多项技术去妥善解决。甚至，在吐鲁番这样的极端环境下，都能够很好的规避以上三大问题，那么，身处城市的我们，也就完全不需要为领克08的安全、续航以及充电担心。另外就是领克08工程样车现已经陆续到达各门店了，感兴趣的消费者可以到店去体验一番。