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在过去两年中，随着国家政策的推动和技术的不断进步，中国的新能源汽车迅速发展。特别是自今年以来，电动车的市场渗透率迅速上升，已经连续两个月超过燃油车，成为主要车型。

10月1日，新能源汽车企业的九月份销量揭晓，传统汽车制造商比亚迪和奇瑞再次突破历史纪录，小米、小鹏、蔚来、零跑以及理想等新兴造车公司也悉数实现增长，而宝马等外资奢侈品牌早已失去了往日的光辉。

比亚迪如同势不可挡，月销量达到41.9万辆，年度总销量成功超过上汽，成为中国最大的汽车制造企业。在新势力造车中，理想再次突破5万辆，鸿蒙智行、广汽埃安和零跑则突破3万辆，当前月销量2万反而成为了及格标准。万亿级的新能源汽车市场前景一片光明，各大汽车制造商纷纷希望能占据一席之地，江淮汽车同样参与其中。

9月30日，江淮汽车发布声明，计划向特定投资者募集49亿元资金，用于高端智能电动平台的研发项目。通知指出，整体项目投资金额达到58.74亿元，依托公司在电动汽车领域的技术，结合华为等高科技公司的智能与联网汽车解决方案，打造全新一代高端智能电动平台。显而易见，这正是江淮与华为联合打造的鸿蒙智行第四代车型——江淮尊界。

凭借华为雄厚的技术基础，鸿蒙智行已经成功推出了问界、智界和享界三大品牌，尤其是与赛力斯联手推出的问界取得了显著的成绩。在今年上半年的时间里，赛力斯的营业收入超过了650亿元，同比增长率达489.58p?新能源汽车的销量也超过20万辆，同比增长348.55p?仅在短短两年内，从濒临破产转变为市值突破千亿的领先汽车企业，实属华为的奇迹。

在鸿蒙四界内，与持续亏损的赛力斯和北汽蓝谷相比，江淮的竞争力显然略占上风。在整车制造方面，江淮拥有60年的技术积累。

江淮是安徽省最早的整车生产企业，拥有全面的车型生产能力，其产品线包括轿车、SUV、MPV、客车、商用车辆以及汽车底盘等。近几年，他们与大众和蔚来汽车接连合作，技术整合的能力和经验都相当丰富，但可惜品牌影响力不足，导致乘用车市场份额逐年减少。

在新能源汽车面临重大变革的关键时刻，深入合作华为是江淮在乘用车市场翻盘的最后一次契机。对于年营业收入约400亿、净利润刚刚略有好转的江淮而言，投入58亿的巨额资金，实属拼死一搏。

目前，江淮尊界的上市时间越来越临近，相关的大型MPV和轿车款式已在网络上被曝光。华为的余承东在多个公开场合提到，尊界MPV的定位是与迈巴赫和劳斯莱斯等顶级豪华汽车相竞争。

依据江淮肥西超级工厂的环境影响评估报告，该项目包括从A+级到D级的所有产品系列。首款上市车型必然是早已宣传的百万级尊贵MPV，将会在专门的X6平台上生产。品牌建立之后，将会顺应市场推出更具性价比的车型。

目前，投资数十亿新建的肥西超级工厂已蓄势待发，我们期待江淮能否如赛力斯般逆风翻盘，创造奇迹。

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