如果说你去展厅买车，销售跟你说“我们家这台车采用了48V轻混，和丰田一样都是混动车型”，那你可千万别相信，信了就上当了，那么48V轻混能算的上混动吗？值不值得为其买单呢？今天小曾通俗易懂的给大家讲解一下。

我们知道车辆在起步时油耗是非常高的，平顺也比较差，48V轻混的主要作用是在车辆起步时电机启动，协助发动机工作，使得车辆在起步时省油一些，平顺性也好一些，其实48V轻混也分高低档次的，目前48V轻混有两种形式，一种是BSG，一种是ISG，BSG48V轻混是电机通过皮带与发动机曲轴轮连接，电机辅助时也不能发挥最大的效率，优点是成本低，结构简单，缺点是省油有限，对动力提升也有限，说白了就是一个大号的自动启停。

另外一种ISG，直接把电机加在了发动机和变速箱之间，直接连接曲轴成为动力总成的一部分，工作效率比较高，而且可以安装功率比较大的电机，可以提高车辆的加速性能，ISG匹配的空调压缩机也是电动的，发动机不启动也可以吹空调，还不浪费发动机的动力，刹车时还能动能回收，把动能转换为电能，给48V电瓶充电，对油耗提升是有的，质量稳定性也优于BSG形式的48V轻混，但成本比较高，所以ISG的车型会稍微贵一些。

怎么区分使用的48V轻混是bsg还是isg呢？并不是贵的车型用的就是isg，打开机盖，看一下发动机上有没有驱动皮带，有驱动皮带的就是BSG48V轻混，没有驱动皮带的就是ISG。

总的来说，48V轻混跟丰田轻混和比亚迪的插混是不一样的，不属于真正的混动，它的存在还是比较鸡肋的，它只是厂家为了绕开丰田 本田 比亚迪的混动专利，同时为了降低排放，应对严格排放法规下的特定产物。

48V轻混还不能做到像真正混动那样的低油耗，对我们百姓买车来说意义并不大，买车时花了更多的钱，却得不到更低的油耗，动力提升也一般，万一出现故障，后期的维修费用还很高。

如果买车是为了省油，大家可以选择日系丰田 本田和国产比亚迪的混动，是真的可以增加续航里程 省油的混动车型，而且48V混动还不能上绿牌享受减免购置税和车船税的政策，大家买车时可变被销售给忽悠了。