最近MPV车型越来越进入人们视线，包括各个国产车企也纷纷在新能源MPV中发力，比如腾势D9，传祺M8之类的都卖得相当不错，但以前被国人广泛喜爱的起亚嘉华如今却逐渐没落。

起亚嘉华在上个月只卖出了157辆车，位于MPV销量榜的第40名。再看看它去年一二三月份的销量，甚至连100辆都不到，以后每个月也只是在200辆左右徘徊。

要知道这款车刚刚进入中国市场的时候，可是宣布自己是别克GL8的主要竞争对手的。那个时候他是多么骄傲，可现在却拿出了这样可笑的成绩单。

这款车确实挺可惜的，它算是韩国MPV中比较能打的一个车型，质量也相当不错，70%都用了进口部件。对于在国内生产的韩系车而言，起亚嘉华的质量明显要好得多。

起亚嘉华的长宽高分别是5155mm，1995mm，1795mm，轴距为3090mm，账面数据比别克GL8和丰田塞那都要好一些。

车辆使用的是2.0T发动机加8AT变速箱的组合，就算是最基本的车型也拥有电动后备箱，全车无钥匙进入，OTA升级和双联装的是2.3英寸液晶盘，这些都是它引以为傲的地方。

可惜这款车就是没多少人愿意购买，我只能总结两个原因，一个是实在太贵，第二个是它的品牌影响力还达不到能支撑如此高价格的地步。

这款车当年刚刚进入中国市场的时候最低也要卖28.99万，可是它到底值不值这个钱，就要看它的品牌形象在中国人面前值不值这个价格。

很明显，这几年韩系汽车在中国人心目中的品牌形象并不怎么样，对很多中国人而言，韩系车不值高达30万的价格。我们中国人又比较喜欢面子，有30万干嘛不买别克GL8呢？

或许是起亚公司发现了这个问题，最近他们对旗下的车辆价格下调了4万块钱，也就让入门价格跌到了25万。只可惜，这个价格仍然得不到消费者的认可。

这也是没办法的事情，市面上这几年涌现出来的好的新能源MPV实在太多了，人家空间更大，智能化程度更丰富，这就让起亚嘉华感觉极为尴尬，他想要获得中国人的青睐恐怕已经不可能了。