本田目前也要发力混动了，我们了解到，全新的本田型格混动版e:HEV会在12月8号上市，这款车整体的看点莫过于他搭载的是本田第四代i-MMD 2.0L双电机混合动力系统。本身之前本田的混动系统整体的知名度以及口碑都非常优秀，如今的混动系统也经过了升级，其看点更足了。

本田型格混动版e:HEV搭载的就是第四代i-MMD混动系统，其发动机是代号为LFB17的2.0L自然吸气发动机，最大功率105kW，再并辅以电机，驱动电机功率135kW，传动系统匹配了E-CVT变速箱，按照工信部申报来看，根据不同配置的差异，其三厢车百公里油耗有三种：4.39L、4.47L和4.51L；两厢车百公里油耗有两种：4.61L和4.67L。从油耗的角度来看，本田型格混动版e:HEV还是足够省油的。

整车设计上，本田型格混动版e:HEV整体设计与型格燃油版没什么大的区别，前脸是小尺寸的进气格栅搭配蜂窝状的中网设计，以及两侧狭长的大灯组也与前进气格栅形成一体式造型，整体的前脸来看，其并没有什么太花俏的设计，走的是稳重路线。

整个侧面设计就是常规的紧凑型轿车造型，其三厢版长宽高是4689mm/1802mm/1415mm，轴距为2735mm，数据在紧凑型轿车中还是有优势的，特别是2735mm的轴距确实让其在紧凑型轿车中看上去更为的修长。整个尾部设计上，本田型格混动版e:HEV尾灯组采用了「倒钩」造型，夜晚点亮之后确实显得绚丽，细节上，其会拥有“e:HEV”标识来表明自己混动的身份。整车设计上，本田型格混动版e:HEV与燃油版相比主要是细节上的不同，其他部分都差不多。

内饰上，本田型格混动版e:HEV与燃油版相比也在很多地方一样，如10.2英寸的全液晶仪表盘+9英寸的悬浮式中控大屏就一样，10.2英寸的全液晶仪表盘整体的显示也非常的清晰，本身这块屏幕就足够大，里面显示的信息足够的清晰。9英寸的中控屏放在今天会显得小一些，如今不少车企造车都追求大中控屏，9英寸看上去确实会显得“小巧玲珑”一些。

对于本田型格混动版e:HEV而言，他的后排有一个不友好的地方，后排中央地台的凸起非常高，凸起的地方倒是能放下女性朋友的一双脚，但会显得不舒服，男性朋友则只能放下一只脚，满载时，如此的后排对于中间乘坐的朋友是不友好的。

本田型格混动版e:HEV这款车对于本田的意义是非常重大的，他是新一代2.0L i-MMD混动系统首次应用到紧凑型轿车上，按照本田的规划来说，未来在华也将全面混动化。对于混动车而言，目前的优势还是很大的，毕竟油耗更低，更佳的驾驶感受以及乘坐体验，这些都是看得见的优势。当然了，价格上也会比燃油版贵一些，现在就看本田型格混动版e:HEV怎么定价了。