2022年3月21日14时38分许，中国东方航空从昆明长水机场飞至广州白云机场的波音737-800型客机MU5735航班在广西梧州市藤县琅南镇莫埌村发生事故坠毁，并引发山火，该事故造成机上123名乘客和9名机组人员全部遇难。

该航班原计划于当日14时52分到达广州白云国际机场。然而，在飞行过程中，飞机在梧州上空失联，并最终确认坠毁。这场意外震惊了全国，引起了广泛的关注和哀悼。

事故发生后，救援队伍立刻集结靠近救援，森林消防局派出广东肇庆300人、广西桂林150人赶赴现场。民航局启动应急机制，派出工作组赶赴现场。事故客机的两部黑匣子已分别于2022年3月23日和27日找到。截至2022年3月30日，累计安置遇难者家属695人，开展心理评估7926人次，心理辅导2917人次；累计搜集到飞机残骸及碎片4.9万件，大部分残骸已转运至存储仓库。

在搜救过程中，发现了飞机的部分残骸碎片以及散落的、烧坏的身份证件、钱包等物品。同时，也发现了两个黑匣子，其中一个被初步判定为驾驶舱话音记录器（CVR），另一个为数据记录器（FDR）。这两个黑匣子对于事故调查具有重要意义，它们记录了飞机在失事前的各种数据和声音信息，有助于分析事故原因。

经过深入的调查和分析，事故调查组逐渐揭示了事故的一些关键信息。飞机在飞行过程中出现了偏离指令高度的情况，机组未收到任何回复，随后雷达信号消失。这表明飞机在失事前可能出现了严重的异常情况。同时，事故现场的情况也表明，飞机在坠毁时产生了巨大的冲击力，导致机体严重损毁。

2023年3月20日，中国民用航空局发布《关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查进展情况的通报》

经调查，事发航班飞行机组及客舱机组持有效执照、证件，飞行、执勤、休息时间满足规定，当日飞行前健康体检合格，机组资质及配置符合要求；事发飞机适航证件有效，相关维修人员资质符合要求；起飞前未发现飞机系统、机身结构、发动机等存在故障或异常情况，无故障保留；起飞机场当日相关作业保障人员资质符合要求，设施设备工作正常，作业和操作符合工作程序；相关空中交通管制人员资质符合要求，通信导航监视设备工作正常，事发前无线电通信和管制指挥未见异常，事发时飞机所在空域及航路飞行高度层无危险天气报告；事发航班装载符合要求，无申报为危险品的货邮，无证据表明货邮和行李中存在危险品。

后续，技术调查组将继续开展实验验证及原因分析等工作，并根据调查进展情况及时发布相关信息。

据悉该客机是一架B737-800NG客机，注册号为B1791，交付于2015年6月22日，目前机龄6.8年，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时[16]，当日航班载有132人。据飞常准APP数据显示，21日14时20分，MU5735航班的飞行高度为8869.68米，最后一次反馈数据为14时22分，当时高度为1333.5米。飞机失联处当地的海拔约为200-300米左右。

MU5735航班的失事给所有关心航空安全的人们敲响了警钟。我们需要认真总结这次事故的教训，加强航空安全管理，提高飞行安全性。同时，也要对遇难者表示深切的哀悼和慰问，希望他们能够安息。

总之，这是一起令人痛心的悲剧。我们应该从中吸取教训，加强航空安全管理，确保飞行安全。同时，也要对遇难者表示敬意和怀念，愿他们在天堂安息。