这段时间，比亚迪的宋L也迎来了自己的改款，没错，既纯电版本的宋L后，宋L的DMI版本也来了，一般情况，比亚迪的车型里面，能够叫做DMI的，大多数都是插混版本，可以说，五月开始，比亚迪的第五代DM技术发布后，不少车型也跟着迎来了自己的改款，但与此同时，这么多车型都迎来了改款，可唯独传闻中唐DM的改款却迟迟没有消息。

要知道，宋L的插混版本上线后，不少比亚迪的车型已经基本完成了改款任务了，像比亚迪的秦L、海豹06，现在等到宋L完成插混版本的改款后，按理来说，再怎么说，唐L也应该有改款的消息才对，可现在网上出的那些传闻，大多数都只是传闻，比亚迪的大多数车型都完成了改款任务，唯独唐L却迟迟没有消息，这究竟是为什么？

首先，就是比亚迪唐的销售情况了，很多人没有发现，比亚迪的销售玩法比较简单粗暴了，就是新款叠加老款，老款咔咔就是降价，等到老款都降价得差不多了，再出新款的车型，说白点，比亚迪的老车型之所以降价，目的除了我们看得到的换销量外，很多不知道的地方，是比亚迪的库存压力，他们生产出来的材料太多了，以至于不得不清理库存。

很多人不知道这些库存的问题，比亚迪想给新车型腾产线，就必须先把老产线和库存里面的材料先清理干净，否则没办法给生产线安排新车型，因此，我们可以看到比亚迪的秦PLUS，海豚、还有宋PLUS一大堆小改款的车型，价格更是一路下探，为啥？目的就是为了腾库存和产线给新车型让路，等到库存都清理得差不多了，也就是新车型上线的时候了。

这也就是为什么唐L迟迟没有消息的原因之一，唐系列的库存压力不是那么大，产线也处于满足需求的状态，也就是说，唐L跟着不那么着急了，既然不着急，也就没必要那么快上线新车型，而且比亚迪的谋划是非常有规划的，他们在上线新产品的过程中，最需要考虑的是老款车型的销量问题，新款出来后，老款大概率是销售情况不会很好。

考虑到今年的比亚迪业绩压力还是比较大的，必须完成三百多万的小目标，此时，比亚迪直接上线唐L或者传出唐L的消息，必然会导致潜在的唐系列消费者处于观望状态，到时候，比亚迪还怎么完成自己的销售目标，今年的压力那么大，比亚迪不得不进一步降价换销量，这也是很多车主规劝大家现阶段还是最好先别买比亚迪的原因。

现阶段，比亚迪的荣耀版只是个开端，随着年底的销售压力进一步加大后，降价必然的，因此，比亚迪现阶段还不着急把唐L放出来，现在他们需要做的，是尽可能等待唐系列的销量数据，等到销量数据下滑后，比亚迪为了给市场注入活力，那产量就会跟着上来了，所以，唐L肯定是会在下半年上线的，只是时间问题而已。

其实，比亚迪的玩法是比较套路化的，无非就是老车型降价换销量，新车型则是吸引新客户，这波套路已经被他们玩习惯了，之前的很多车型不都是这样的操作吗？不管是秦PLUS的秦L，还有宋PLUS的宋L，接下来不出意外的话，估摸着唐系列也会玩这波套路，更何况后面还有大招的唐MVP车型，当然，这只是传说，具体是不是真的还是个未知数。