走在新能源的征途之上，星途汽车正不断超越自我。

有人说，如今，这是一个极好的时代。在全球气候环保要求与国家“双碳”战略的指引下，新能源汽车产业呈现出蓬勃发展的态势，自主汽车品牌实现了对合资的“弯道超车”。

也有人说，这个时代危机重重。且不提诸多品牌林立，你来我往，只说当下，在持续近2年的时间后，价格战缓而未休。对于消费者与车企而言，价格与成本难题依旧存在。

可无论如何，伴随着电动化进程的提速，中国自主汽车品牌正持续向上，打破了长期以来的合资束缚，市场格局发生了改变。其中，以奇瑞汽车集团等为代表的头部传统车企，市场表现相当可观。

当万事俱备，自然就有了更上一层楼的心。这正如奇瑞旗下“星途汽车”所讲述的那样——EXEED，超越。这是中国车企数十年来对高端化孜孜不倦探索的又一场斗争，也是奇瑞集团在精准洞察消费升级需求中给出的答案。

自品牌发布至今，星途汽车已成立近6年的时间，并形成了星途（追风、凌云、揽月、瑶光）及星纪元两大产品序列，覆盖轿车及SUV两大领域多个细分市场，同时，其还实现了“油+电”的协同发展，涵盖纯电、混动、增程多种技术路线。

值得关注的是，在MPV领域，相应的产品规划业已披露——星纪元E08概念车，最早在北京车展亮相。据了解，这款中大型MPV采用了全新设计理念，将搭载大卓高阶智驾、iATS智能全地形系统等最新技术，预计在明年落地量产。

这一边，产品矩阵的完善，全新的概念车展望未来；那一边，星途汽车也在加速现有的产品更迭，以满足消费者群体多样化的需求。在燃油车型的改款上市的同时，新能源产品的表现尤为突出。

是的，2024年恰是星途品牌的决战转型之年。

作为星纪元序列的第二款产品，星纪元ET在1月下线、5月上市，在不到3个月的时间内取得了交付破万的成绩；追风、瑶光两大系列车型，也相继推出了对应的C-DM版本，就在近日，品牌还推出了瑶光C-DM电四驱，以高性能与高实用赢得好评。

C-DM全名为鲲鹏超性能电混，这是奇瑞第三代混动科技的正式应用落地，也是“技术奇瑞”依托于其20余年的造车底蕴以及18年的混动技术积累，形成的突破性技术变革。该技术早在去年4月新能源之夜发布，于同年7月下线（专用发动机及变速箱）。

“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”，这便是C-DM赋予的产品实力。根据规划，到2024年，奇瑞集团将推出20款以上C-DM车型，而星途品牌恰承载着其中一份重担，实现该技术的全面搭载，并推动集团在新能源时代的跃迁。

要技术有技术，要产品有产品，市场青睐自然蜂拥而至。数据显示，今年1-7月，星途品牌累计销售新车68,890辆，同比增长28.3%，其中7月销售14,443辆，同比增长26%，实现了连续7个月的同比正增长。

可以看到的是，正站在5周年的新起点，迎接即将6周年的喜庆。如今的星途汽车已掀开了全面混动化的序幕，在新能源转型的道路上加速迈进。伴随着新品迭至，超越自我的道路逐渐明朗。