据联合早报报道，澳大利亚国防部在一份声明中称，澳大利亚的空战驱逐舰“霍巴特号”，在黄海水域执行联合国安全理事会对朝鲜的制裁决议时，遭到中国战机的拦截。澳大利亚国防部官员还抹黑称，一架中国战机在澳大利亚海军直升机的飞行路线上，投掷多枚照明弹。为避免被照明弹击中，澳直升机采取规避行动。此外，澳大利亚总理阿尔巴尼斯也称，中国军机事件不可接受。他认为，澳大利亚民众希望有人能作出解释，说明事发经过。不仅如此，澳大利亚还向中国提出抗议。

按照澳大利亚说法，这次事发地点位于黄海“国际水域”，即澳大利亚空战驱逐舰进行“自由航行”活动时，遭到中国战机的拦截驱离。但这仅仅只是澳大利亚单方面的说辞，澳军舰是否真正在国际法规定的安全水域内航行，仍有待证实。但一直以来，中国军队所有驱离域外舰机的行动，都是严格依据国际法和国际惯例，展开的专业操作。因此，澳大利亚舰机被中国战机驱逐，极大可能是澳舰机的活动轨迹逼近中国领海领空，解放军采取的有关行动，是为了维护自身的合法主权和基本权益。

据了解，澳大利亚舰机在中国周边区域内挑衅的例子不算少数，去年11月份，澳大利亚就指责中国海军在一起国际水域相遇事件中使用声呐脉冲，导致澳大利亚潜水员受伤。当时，中国外交部就在回应中指出，澳大亚利是在中国家门口滋事挑衅，中国军队的行动依据国际法和国际惯例。时隔近半年之后，澳大利亚再次以所谓的国际水域为借口，将中国军队维护主权的行动，描述成“不专业的非法驱离”，此举有意将自身塑造成受害者，并在国际上抹黑中国形象。

去年6月份，在香格里拉对话会上，中方回应解放军驱离域外舰机的有关问题时就指出，防止在相遇时发生不必要危险的最好办法就是，各国应该管好自己的军舰和飞机。中方还强调，中国的军机和军舰从来不会到其他国家的领空和领海附近，去做所谓的航行霸权。

从澳大利亚军方指责中国军机的拦截活动，不难看出中澳关系的复杂性，以及存在诸多不稳定因素。由于澳大利亚在某些涉华问题上，与美国亦步亦趋，导致中澳关系在近些年来逐渐走下坡路，中澳在经贸领域的摩擦就充分体现出双边关系的不稳定。2020年，中国对澳大利亚的葡萄酒、大麦等农作物或商品征收双反关税，标志着中澳贸易摩擦的开始。随后几年，澳大利亚政府多次要求中国结束关税审查工作，并威胁中国如果不撤销关税，将在世贸重新发起诉讼。不过，随着两国政治关系的改善，中澳之间大部分贸易障碍已消除。

为了缓解经贸和政治分歧，王毅外长3月份中旬对澳大利亚展开访问，此次访问距上次已时隔7年之久。对于王毅的访澳行程，澳大利亚表示欢迎，认为此举有利于两国消除贸易分歧。澳媒指出，王毅此访是澳中关系多年外交僵局后回暖的最新迹象。

回归正题，澳大利亚驱逐舰航行的区域，正位于我军执行军事任务的禁区附近。根据中国海事局4月底发布的航行警告，解放军将在渤海海峡黄海北部，从5月5日16时至12日16时，在相关区域内执行军事任务。海事局还在航行警告中标注了演习的具体位置，演习期间禁止一切域外船只驶入。

无论是解放军拦截澳大利亚舰机，还是在领海内执行军事任务，都是出于维护国家主权利益的需要。希望外部势力能够停止挑衅搅局，真正在遵守国际法和国际惯例的前提下，进行自由航行活动。