虽然在过往的历史洪流中，Defender(卫士)一直是耐用且价格亲民的存在，如今却因为用车意识与潮流不同，使得该车在配备堆叠、设计用途变更的情况下，让价格也同步踏上了豪华品牌的水准，虽说如此，事实上，该车仍旧是现在特定群体最喜爱的越野作品之一。
不过，近日有外媒传出，Land Rover 将针对市场现况，推出价格更为宜人、尺寸更小的入门级 Defender 产品，但更值得让人注意的是，本车系以集团 EMA 模组化底盘平台所构成的产品，言下之意，便是这辆所谓“baby Defender”将以电动车的姿态示人。
以目前 JLR 的集团发展态势来看，已经确定将投资超过 150 亿英镑在电动车相关技术体系的研发上，包括母集团 TATA 也已经确定要在英国当地直接兴建电池生产制造厂。而上述这辆 Defender，也将与新一代 Range Rover Evoque / Velar 等车一样，采用纯电架构来分摊成本。
以产品本身来看，目前市场上有销售的 Defender 90，车长约莫设定在四米五，而更小尺寸的成车，理所当然会比这组数据来得更紧凑，以市场上的竞争对手来看，估计会与 BMW X3 等相符。
以更宏观的角度来看，JLR 目前已经把旗下品牌分化为Jaguar、Range Rover、Defender 以及 Discovery，要用此策略来往下延伸更多产品，或许是理性的产品重整方法，消费者也不会因为命名法则的不同而提高对于品牌认知的门槛。
