去年一开年，特斯拉率先开启降价，随即中国汽车市场的价格战，打响了。

直到现在，价格战已经打了近570多天了，这570多天以来，几乎所有车企都陷入价格战之中，特斯拉降，BBA降，连保时捷都跟着降。

至于国产车企，那自然是降价的主力军，比亚迪在今年更是一轮又一轮的，电车比油车还要便宜，打的合资/进口是没脾气。

于是在7月份的时候，BBA表示退出价格战，不跟国产车们一起打擂台了，随后对旗下的车型进行了价格上调。

很多人表示，BBA是打怕了，毕竟之前像BBA们，有些车型，甚至打5折、6折销售，肯定是不赚钱，亏着卖车还卖不掉，那还跟什么跟？

也有人表示，降价的时候都没人买，现在涨价了，难道还有人买，消费者又不傻。

那么问题来了，消费者傻不傻？涨价后的BBA，销量会不会跌的更惨？

但实际结果，却很是打脸，因为涨价后，似乎BBA卖的更好了。

上图是7月8至7月14日，以及7月15至7月21，以及7月22至7月28，这连续三周的销量数据，其中7月8至7月14日，上涨价前的，之后两周是涨价后的。

可以很明显的看到，涨价第一周，宝马多卖了1400辆，奔驰多卖了2100辆，奥迪多卖了2400辆。

涨价后的第二周，宝马又比上一周多卖了400万，奔也多卖了3400辆，奥迪多卖了3000辆，合计来看。

涨价前一周，BBA合计销量为3.36万辆，涨价后的第一周总销量为3.85万辆，增加了15%。而涨价后第二周，BBA总销量为4.48万辆，相比涨价前，增加了33%。

可见，越涨价，BBA卖的越好，而不是涨价之后，买的人更少了。

为何会这样呢？有业内人士称，中国人喜欢买涨不买跌，跌的时候，担心还会跌，所以在观望，不敢买。而一旦上涨之后，担心会接着涨，于是赶紧下手。

还有人表示称，其实BBA的用户，对价格并不是那么敏感，之前本来在犹豫，发现涨价了，那干脆就买吧，反正也涨的不多。

当然，以上只是两周数据，接下来销量还会增长么？那就让我们拭目以待了。