2013年，我从中部某高考大省考进某理工类985的土木水利学院。彼时，土木水利专业还处于辉煌时期，牢牢占据着录取线的头把交椅，计算机还处于末端被调剂的专业。
2017年本科毕业后，秉承着工科院校的技术传承，进入了某施工类央企工作。
这一年，伶仃洋上烟花齐放，港珠澳大桥全线亮灯，两千多个日夜换来的举国欢庆，全球震惊，那代表着建设者的荣耀。
这一年，东非大地上汽笛阵阵，蒙内铁路贯通，让东方的巨龙奔腾在印度洋畔，那代表着建设者的辉煌。
这一年，永兴岛内鸡犬相闻，南海屏藩，惊天巨变，那代表着建设者的无上荣光。
举世瞩目的国防工程，到百年一遇的世纪工程，再到一带一路的技术输出。一时间，民族骄傲、大国工匠、基建狂魔的字眼充斥着各大媒体。而我所在的公司恰巧参与其中，身边更不乏从一线撤回来的前辈们。
听着他们讲述建设的艰辛，那种苦尽甘来的成就感和自豪感，听得我热血沸腾。对于一个刚毕业的年轻人来说，仿佛光明的未来就在眼前，摩拳擦掌，跃跃欲试。
022018年清明，已在国内项目历练了一年的我，带着最初的梦想和青年的热血，走上了一带一路的前线。
从东八区到零时区，索马里上空的日出、亚的斯亚贝巴上空俯视的富人区和贫民窟、东非大草原、黄金海岸，当地理书上的名词依次出现在面前，根本无法形容当时的兴奋和激动。
作为一个22岁的青涩小伙，对这世界满是好奇，诸事随心，不问对错，渴望着像前辈们一样功成名就。带着初出茅庐的兴奋和新生活的向往，紧张地投入到港口的建设中。
还记得那时候码头沉箱刚刚下水，沉箱预制、出运、安装、后方回填、地基处理、胸墙浇筑、钢轨安装，道道工序如火如荼，吸引了国内外各大媒体争相报道。又正值抖音大热的时候，靠着人工孵化小海龟的热点，项目部一下成为了是当之无愧的网红。
国产“造岛神器--天鲸号”在非洲续写南海的传奇；海龟孵化彰显着企业担当；自动化水下整平机，见证着中国建筑业在自动化、智能化，以及国际化的积极尝试。天津卫视、湖南卫视、和当地电视台争先报道。又恰逢中非论坛召开，一带一路、中非友谊成为人们津津乐道的热点，借着中非论坛的东风，港口的建设也迎来了高峰期。《与非洲同行》、《我的青春在丝路》等纪录片相继播放，那时候的非洲是诗，是远方，是土建年轻人的梦想。
032019年初，我当上副部长，肩上的担子愈发的重了，港口也发生了翻天覆地的变化。一期主体基本成型，二期即将上马。这个消息对于工程部来说可谓是喜忧参半，现场的28个管理人员或调离、或辞职，已只剩8人，管理经验超过两年的仅仅4人。
也正是这8个人确实顶下来一片天。
我那时候担起了收尾的重任。由于前期遗留的问题太多，按时完工的压力极大，逾期的罚款更是离谱，我那会几乎24小时都在岗。当中国的加班文化和非洲的“自由文明”碰撞，更是暴露出不少问题：车祸、盗窃、罢工、能力不足导致的效率低下等问题不断上演。
在国内互联网公司讨论着996最凶的时候，我在大洋彼岸正维持着每天18-20小时的工作时间。而获得的报酬甚至不如互联网大厂给应届毕业生的起薪。白天疲于奔命，晚上还要为车祸和技术问题惊醒，偶尔还会为盗窃事件进出警局。所谓的苦，只是没有经历过更苦罢了。
长期的高压和睡眠不足，我脾气越来越暴躁。除了工作交流，尽量减少与人沟通。我还学会了抽烟，下午时分坐在海边点上一支烟，看着太阳缓缓沉入海中，成为了我每天最轻松的时刻，我开始爱上了应酬，每当酩酊大醉，才能放下一切，换来一个无比舒服的夜晚。
后来项目还是没能如期完工，我坚持完成了所有的工作后，自行买了票回国。此时的我已经连续工作了358天。
2020年初，我幸运的赶在疫情爆发前回到了国内，也因为疫情得到了长达三个月的假期，算是弥补过去一年的辛劳。疫情之后，我辗转广州、昆明、成都等地，因为非洲的工作经验，职位得到了很大提升，但收入却是断崖式下降，而我也再没有当初工作的激情。
记得当时有个朋友发过一个朋友圈：和总统合过影，与大使握过手，给主席开过门，为海军站过岗。当时引得点赞无数，精彩的生活实在让人羡慕。但潮水退去，一地鸡毛。在生活和现实面前，辉煌和荣耀实在微不足道，并没有给生活带来本质的改变。反而因为几年间的饮酒和不规律作息，我从一个能跑马拉松的业余爱好者变成了11项指标异常的亚健康青年。
2020年，清华将土木专业列入提前批，且不得转专业。至此，为一个行业的落幕奏响了哀乐。夕阳的余热怎抵朝阳的红火，方向永远比努力重要。
我慢慢的戒烟、戒酒、锻炼身体，努力去恢复曾经的健康，也努力的寻找迷失的方向。平凡人终要自己为生活负重前行，我厌倦了流浪。不想再为大国尊严，只为苟求小民幸福。
文章来源：十三瑶
