如果你曾经出入过一些诸如五星级酒店或是大型会议的现场的话，你大概率会在这些地方的门口看到几台岚图梦想家停在那，在通常情况下，这些车都会停在酒店或会议中心门口最显眼的地方。很显然，岚图梦想家在如今的高端接待场合已经打出知名度了，而作为一台上市于2021年的车，在2024年9月的当下，这款车也该进行一些升级了。

9月19日，岚图汽车正式召开发布会，宣布全新梦想家的正式上市。新车为现款梦想家的改款升级版本，指导价区间32.99-44.99万元。作为升级款车型，全新梦想家并非换代车，在外观内饰的整体格局上并未出现重大变化，车身尺寸也和现款车型位置一致，均为5315*1998*1800mm，轴距3200mm，在当下的中大型MPV中属于尺寸较大的类型。

所以，这款价格更有诚意的新车，到底相比现款都升级了什么？对于它的目标客户来说，这样的升级对于他们又有怎样的利好？

新车在外观上的升级点主要集中在前格栅上，相比起现款车型，新车前格栅尺寸不变，但格栅更换为密集纵向镀铬竖条型格栅，加上双色车身和更明显的车头镀铬装饰件，镀铬元素更多的前脸呈现出更强的气场感。

同时双色车身和更明显的镀铬装饰同样出现在车身的侧面和车尾位置，加上车头那个显眼的激光雷达，新车整车的高级感相比现款有了相当明显的提升。在内饰方面，全新梦想家相比起现款有了相当大的变化。除了受限于作为中改车款，整体内饰布局没有变化之外，整个中控台的视觉观感发生了极大的变化。

在老款梦想家上，中控台由3款内嵌在中控台内部的，尺寸相对较小的屏幕构成，同时在中控台下方还有一定数量的实体按键。而在全新梦想家上，原来的3款内嵌式屏幕，以及整个中控台设计都全变了，现在改为正对驾驶员的一块仪表屏+一块位于中控台中部，尺寸相当巨大的大型悬浮式屏幕。这块一体式屏幕可根据功能不同分割为车机模块+副驾娱乐屏模块，在特定状态下也能全屏使用。同时，中控台的物理按钮几乎被全部取消，空调等功能全部集中到车机里。

而之所以内饰部分发生如此重大的变化，很重要的原因在于，新车搭载了全套鸿蒙座舱系统。车机系统是Harmony OS，也支持其他鸿蒙座舱的相关功能。正是因为座舱系统相比前款的重大升级，全新梦想家不仅中控台布局有变化，在用户体验上相比前款也有巨大升级。

鸿蒙座舱是一部分，而华为的ADS3.0智驾则是新车的另一个主要升级点。全新梦想家搭载的是全功能版本的华为ADS3.0高阶智驾系统，在一个192线激光雷达的支持下，新车支持包括端到端大模型、高速及城市NOA在内的，当今先进的高阶智驾功能。整体来说，全新梦想家这套智驾系统基本上属于当今30万级中大型MPV领域当之无愧的一流水平。

对于有着这种产品力的全新梦想家来说，它现在的定价是非常有诚意的。所以这很自然就涉及另一个问题：这款车到底有什么版本？什么需求的人们应该选择什么版本？

新车分为2个插混版和2个纯电版，纯电版搭载108.7度电池，综合最大马力435匹，CLTC续航650公里。而插混版综合最大马力571匹，CLTC综合续航1411公里，而且插混版还更便宜些，所以很显然，插混版就是新车的主推车款。

这两个插混版其实在基础配置上都给得很全，都是双电机，41.7度的电池，电机422匹发动机150匹（1.5T），悬架等方面也都是全系一致的。两个插混版本的价格差异全部体现在智驾系统上。

具体来说，定价更低的鲲鹏版搭载的是岚图自家的L2级辅助驾驶系统，而定价更高一些的版本搭载的则是华为的ADS3.0智驾系统。考虑到华为ADS3.0系统的强大能力，以及这个价位的购买者，其实也都不缺那一点点钱，我们强烈建议大家在新车的4个版本中，选择插混高配版即可。这个版本基本上把新车的所有精华配置全都给全了。高阶智驾、鸿蒙座舱，不低的动力，超长的续航。可以说这个版本就是全新梦想家的完全体。

那么是不是说插混低配就没有选购价值呢？并不然，如果您是私人买车，那我们自然推荐插混高配版，毕竟您肯定也不缺那一点钱。但如果您是公司的采购人员，要为公司购买公务接待车，而且贵公司是配了专职司机的话，那我们其实更建议有这种需求的用户直接选购插混低配版。毕竟低配高配在后排的豪华体验上是没差异的，而既然有专职司机，插混高配的高阶智驾也不太必要。因此对于企业采购用途，插混低配是个更好的选项。

至于两个纯电版本，说实话这两个版本相比插混版来说竞争力相对不高，主要原因就在于纯电车先天的续航限制。因此如果您的购车需求（可能大多为企业购车需求）只能选购纯电车而不能选购插混车，而且这台车的单次通勤距离并不长，650公里的续航也足够用的话，纯电版也是值得选择的。

其实平心而论，这次梦想家的升级幅度是相当大的，它基本上补齐了老款车在智驾和智能座舱方面的短板，面对如今这个定价如此有诚意的完全版岚图梦想家，如果您手握相应的预算，这台车确实可以作为您的首选车款之一。