近期，又有很多小伙伴留言或私信“MPV时代”，他们对自己最近购车、用车提出了许多的疑问，需要我们对他们的疑问进行解答或推荐。对此，MPV时代也挑出了一些代表性的问题进行公开的解答或推荐，其他小伙伴们我们也会在私信里一一解答哟！

...STAR...：感觉腾势D9太大，唐MAX今年会不会有准确消息？

在DM-i超级混动系统的加持下，腾势D9算是抓住了新能源MPV的风口，月月破万的销量加速了国内MPV迈入新能源时代。腾势D9产品表现毋庸置疑，但也正如你说的，对于很多家用MPV用户而言，那个尺寸的MPV还是有点大了。比亚迪也清楚这一点，就在最近，他们的全新MPV谍照图正式曝光。

根据之前的规划，这台车将命名为唐MAX，但随着谍照信息曝光，这台车的命名可以也会改为“周”。

这是一台王朝系列中大型MPV，它的车身长度超过5米，轴距超过3米，主打7座布局，整体定位会介于宋MAX和腾势D9之间。动力方面，预计新车将搭载第五代1.5T DM-i插电混动系统，配备前麦弗逊后四连杆悬架。

目前，关于新车的更多信息还不得而知，不过参考宋MAX和腾势的价格来看，这款车未来的售价大概率会在20—30万这个价位区间，至于上市时间，以比亚迪目前的上新速度来看，很有可能是在年内发布。对于考虑这个价位MPV的消费者来说，还是值得期待一下的。

超越梦想：家用库斯途1.5中配和M8领袖低配，怎么选？

可能是MPV市场新车太多的缘故，似乎已经很久没有听到库斯途的消息了。但根据我们了解，目前库斯途1.5中配的价格已经可以去到15万左右落地，这样的价格买一台合资品牌的中型MPV，听起来的确有一定的诱惑。

传祺M8这边，领袖低配版的裸车价格大概是在16万多，对比库斯途大概要贵出1万多的价格。而在产品层面，传祺M8领袖版的整体车身尺寸要比库斯途大一些，尤其是车身高度要多出来不少，另外虽然是低配车型，但基础的娱乐舒适性配置也都有，包括2.0T发动机，在动力性能上要比库斯途的1.5T好出不少。

所以，综合价格和产品因素，我们还是更推荐传祺M8领袖，因为虽然是自主品牌，但整体产品力是有保障的，尤其是在如今迭代速度飞快的汽车市场上，尽量买保有量大一些的车准没错。

YUAN：讲讲星海V9吧，对风行品牌不太了解，能否和岚图梦想家对比讲一讲，特别是动力效能和安全，家用最关心这两个，其他什么豪华都不重要。

可能很多人都没听过星海这个品牌，这是东风风行推出的高端新能源序列，而星海V9就是这个品牌的首款车型。恰好我们前不久刚刚试驾了星海V9，对这台车还是有一定的了解，所以可以和大家好好聊聊。

星海V9定位于中大型MPV，车长5.2m，轴距3m，和赛那、传祺M8这些车型属于一个级别。虽然是新品牌的首款车，但风行V9在一些地方做的十分老道。比如车内空间的灵活性，它几乎完美复刻了赛那、奥德赛的特征，二排座椅不仅前后移动范围很大，还能左右移动，并且三排座椅折叠后还可以隐藏在后备箱地板内，整体空间实用性的确不错。

不过，虽然在实用上延续了日系车的特征，但内饰风格可有些新势力味道，前排用上了41寸三联屏，后排也配上了扶手屏，包括二排两张航空座椅，功能也相当丰富，乍一看也确实会给你不错的豪华感。

另外，动力也是这台车最大的亮点。1.5T的马赫插混动力，最大马力可以超过500匹，日常开起来倒是很轻快，4挡的混动变速箱在各种工况也有不错的动力调配，而在油耗方面，我们实测下来基本是8L以内，实际续航大概在1000公里左右。

当然，这台车也不是没有缺点，看得出来星海V9很努力，但毕竟风行以前是做商用MPV的，在豪华感上还是有些经验不足，更多像是配置的“堆砌”。比如虽然二排座椅看着很豪华，但坐起来承托就比较一般，包括二排扶手屏的调节，时长会出现延迟和BUG，还有底盘的支撑和滤震性，在经过颠簸路面时感受并不高级。综合对比岚图梦想家的话，可能只有油耗会沾一点上风，

康：传祺E8咋样？现在使用后评价如何？

传祺E8定位中型插混新能源MPV，介于传祺E9和M6之间，主打家用。

有了传祺M6、M8的前车之鉴，E8在家用属性上已经轻车熟路。双侧电动滑门、台阶分级设计、中排座椅支持一键放倒与左右横移，整体玩法基本与奥德赛一致，包括二排的两张零重力座椅，舒适性也不成问题。

动力部分，传祺E8用的是2.0L发动机+电机组成的插混系统，配备2挡DHT变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间是8.8秒，家用MPV来说足够了，并且燃油经济性也不需要担心。

从家用角度而言，传祺E8可以看作豪华版的奥德赛平替，唯独是价格层面，20.98-22.98万元单看不算高，但对比目前5m级的其他MPV来说，还是会让人犹豫，如果可以接受这个的话，那还是不错的选择。