近两年，借着新能源的东风，不少自主品牌在中高端MPV市场显露头角，这些车在动力、续航以及舒适性等方面和传统燃油MPV拉开了明显差距。

但是，在MPV这个相对固化的市场，想要撼动“王者”的地位并不容易。到目前为止，高端化的突围中，也似乎只有腾势D9成功，后续虽然不断有新车涌现，但杀出重围的寥寥无几。

高端MPV这条路怎么走？各家都在寻找新的突破口，而作为国家队的岚图，就带来了不同的答案。

前不久，华为研究院门口的伪装测试MPV成功地引起了大家的注意。

它高调的将卖点写在了身上：智驾很强、MPV有空悬、跟传统MPV说Bye Bye……虽然从车身轮廓上大致能猜到它的身份，但这样努力在伪装车上造势的行为，还是能看出和以往营销上不得不同。

紧接着，这款MPV就正式公开了身份：由岚图和华为联合打造的全新梦想家。

很显然，全新梦想家和之前最大的不同，就是有了华为的加持，而这也就意味着它在智能化方面给人留下了足够的想象空间。

先从智驾来看，激光雷达与“乾崑智驾ADS 3.0”的引入，让全新岚图梦想家的智驾能力再上台阶。

新车搭载27个智能感知硬件，配备20+项主动安全功能，同时应用了时下大趋势的“端到端大模型架构”与本能安全网络。

在华为乾崑ADS 3.0的加持下，全新梦想家可以实现高速+城区的无图领航智驾功能，全向防碰撞系统CAS3.0中，前向AEB的刹停时速可以达到120km/h，很大程度的提升了行驶安全性。

新系统还具备“路面自适应AEB”功能，在遇到湿滑或雨雪路面时，系统可以提前预判，并实现舒适刹停。侧向主动安全功能方面，系统新增避让场景，遇到道路施工时的智能避障能力将获得大幅提升。

另外，针对MPV停车难的问题，“乾崑智驾ADS 3.0”的智慧泊车功能支持160+泊车场景，能够轻松应对无划线车位、极窄车位，包括很多MPV车主都会遇到的停好车后行李难以拿放的问题，岚图都给它配上了车头泊入功能用以应对。

而在座舱方面，首先全新梦想家很“听劝”的将之前的大连屏改为了独立液晶仪表屏+中控副驾双联屏的设计。同时，中控台下方的区域更为简介，取消了现款的电子挡把设计，改为怀挡式换挡，空调出风口也进行了优化，整体视觉效果更加豪华。

在智能座舱方面，全新岚图梦想家搭载了华为HarmonyOS系统，内置有高通骁龙8295芯片，这应该是目前最强的组合。除了常规的功能和海量生态应用之外，这套座舱还有一大特点就是生态互联，可以实现导航、音乐、视频的无缝流转，以及在车机上使用手机APP软件，这点无论是对于商务还是家庭用户，都有很大的使用价值。

在中大型MPV市场，梦想家的车身尺寸本身就属于偏大的，所以新车基本保持了原来的大小，只是在宽度上比现款窄了5mm，达到了1980mm，轴距则仍然是3200mm。而据官方介绍，全新梦想家第三排的腿部空间有所提升，并且三排的三个座都有加热功能，还支持移动。

另外，二排加入了支持多角度可调的17.3英寸的娱乐屏，包括压缩机制冷的车载冰箱，温度也可以降到0度以下，在改款之后，梦想家也把沙发冰箱和彩电全都配齐了。

动力方面，全新梦想家会用上岚图自研的岚海动力系统，配备大容量电池包，PHEV版会搭载热效率45.18%的发动机。

在底盘配置上，全新梦想家会延续此前的前双叉臂后五连杆布局，同时智能四驱、空悬和CDC也是一个不少。当然，如果新车能将魔毯功能与华为ADS3.0高阶智驾打通，相信行驶舒适性表现会进一步提升。

虽然只是中期改款车型，但全新岚图梦想家的变化堪比换代。其中，最明显的提升就是智能化的改变，在华为乾崑ADS 3.0和鸿蒙智能座舱的加持下，新车的智能化水平直接跃升到了第一梯队，放在MPV市场来说，可以说是领头羊的存在。

可以说，全新梦想家是中高端MPV市场吹响智能化号角的第一棒，从目前来看，新车的综合产品力也的确有着不小的升级。不过，可以预见的是，随着配置的提升，价格也会相应提高，那至于大家是否买账，就要看上市后的表现了。

图片来源于官方