毫无疑问，当下插混车是新能源汽车领域最火热的赛道，各大自主车企为抢夺技术高低展开了激烈的混战。而在这场混战进入白热化的背后，B级插混轿车细分市场也开始“变天”。从今年6月份的新能源中型轿车（插混）销量榜单来看，国产中插混轿车再次屠榜，成功击败合资品牌头部竞品。
热销的背后离不开产品价值的跃升，这点领克07
EM-P是最好的佐证。销量不仅稳居细分市场TOP前3，新车上市14天大定订单就突破15000辆，上市“满月”
更是实现第1台下线，看来现在咱们国产混动，不靠便宜靠价值也能“翻身”。
最近领克07
EM-P再获行业权威机构，在中汽研夏测中大放异彩，可见领克对产品品质的严格要求。
正如领克所说，领克07
EM-P重新定义了20万内电混轿车的新标杆，除了全面进阶的安全性能，还有越级的豪华配置、领先同级的智能科技、全面进阶的安全性能，更在于它的原创自研的EM-P超级增程电动方案。这套混动技术无论长途或短途，都能通过智能算法为不同工况匹配最佳工作状态，想用电时用电，想用油时用油，节能的同时又不损耗动力，典型的“指哪打哪”；综合油耗低至0.99L/100km，即便是馈电下油耗也仅
4.8L
/ 100km，综合续航里程超1400km，30%-90%电量快充只需27分钟，如此均衡的表现在同级别车中绝对是T0级的存在。
不过话说回来，领克07
EM-P只是国产品牌发力B级插混轿车的势头缩影；为了稳住市场地位，接下来合资B级插混轿车也会有一系列换代升级的大动作，合资车与国产车在B级混动轿车细分市场中的较量不可避免。尽管行业动态瞬息万变，但真顶流永远都是用实力说话，大伙儿多关注关注市场销量就知道了。
