二十世纪50年代至70年代是航空母舰发展的黄金年代，得益于二战结束之后的航母大甩卖，航空母舰不再是大国海军的专属，阿根廷、巴西、澳大利亚、加拿大印度、荷兰、西班牙等一连串的普通国家拥有了属于自己的航空母舰，世界现役航母数量一度突破40大关。

而现在航母发展的白银时代似乎到来了，澳大利亚再一次成为了航母国，中国第三艘航母即将海试，日本直升机航母正在轻型航母化，印度㕛成为了双航母国家，而韩国这个弹丸之地也启动了自己的航母计划，美媒更表示韩国中型航母性能将强于中印的STOBAR航母。

当今的亚洲海军上真的卷，20年前的中国军迷而言，航母是做梦的时候才敢想的大国重器。现如今的中国海军已经拥有了两艘滑跃航母，福建舰也已临近海试，中国很快就能成为世界上第二个拥有超级航母的国家。由于中国航母建造速度实在是太快了，让美国海军急的寝食难安。

日本海自的出云级轻型航母已经开始了航母化改造，加贺号轻型航母对现代化改装将会于2024年底结束，并且日本首批F-35B也将于2023-2024年交付日本空自，日本很快就将拥有两艘轻型航母。

印度海军的维克拉玛蒂亚号早已形成了战斗力，印度首艘国产航母维克兰特号也将在今年5月左右形成最基本的战斗力。并且印度已经启动了第二艘国产航母对研制计划，计划建造一艘装备电磁弹射器甚至采用核动力的CATOBAR航母维沙尔号。

以中国为假想敌，以日本为攀比对象的韩国海军，在中日两国陆续拥有航空母舰之后，韩国怎么可能忍得了？因此韩国也启动了CVX计划，希望建造一艘真正意义的航母。

美国军事专家彼得苏西在美媒《South Korea Really Wants An Aircraft Carrier》一文表示有报道称，原以为被放弃的韩国CVX计划出现了转机，韩国国防部将进行5万吨级航母的建造可行性研究。

彼得苏西称，对于大力推动军售，渴望成为军售大国的韩国而言，韩国航母的舰载机很可能不会选择F-35B，而是研发KF-21战斗机的舰载型。

韩国航母的构型也可能不是常见的VTOL构型（垂直起降）与STOVL构型（短距起飞垂直降落），而是STOBAR构型（短距起飞拦阻着舰）或者CATOBAR构型（弹射起飞拦阻着舰）。

彼得苏西称，如果韩国真的选择建造五万吨级航母，那么韩国航母将成为亚太地区最大的航母之一。韩国航母吨位小于福建舰，但是其性能将强于辽宁舰以及维克兰特号。

不过彼得苏西也强调，舰载版KF-21与五万吨级航母，固然能推动韩国武器出口，向世界证明韩国是一个值得他国认真对待的地区性大国，但是韩国是否需要一艘航母可能是韩国必须要回答的问题。

说实在的，前身为瓦良格号的辽宁舰整体设计是真的不怎么样，前部武器平台傻大、上层建筑庞大，永久停机区少，作为一艘满载排水量超过6万吨的大型航母，机库长度却只有153米，宽度也只有26.5米，区区4000平米上下的机库，遇上了歼-15这种大尺寸的舰载机，导致战斗机的搭载量只有24架，整体性能相当的平庸。

与辽宁舰吨位相近的女王机库面积6480平米，辽宁舰比女王的机库小了将近2500平米！4.5万吨的戴高乐级航母机库面积都有4600平米，就连2.7万吨的埃塞克斯机库面积也有3948平米，和辽宁舰的机库面积大差不差，由此可见辽宁舰的机库是多么的小。

辽宁舰不但机库小舰载机还大，歼-15是当今时代体型最大的战斗机，体型大其实不是缺点，在十万吨航母上体型大其实是优点，因为大体型意味着更大对雷达更多对载荷以及更远的作战半径。

但是辽宁舰机库面积和甲板面积小啊！直接后果就是辽宁舰虽然有6万吨级别排水量，但是舰载战斗机只有24架。而韩国航母机库很可能比辽宁舰大，KF-21又要比歼-15小很多，所以韩国航母舰载机数量可能有36架甚至48架之多。

也就是说即便韩国航母只有5万吨，但是得益于身份更加纯粹，所以五万吨的韩国航母综合作战能力要比六万吨的辽宁舰强是很正常的。

（辽宁舰和山东舰的定位一直都很明确，一个是驾校的教练车，能开就行，一个是练手车主要用途就是练技术，而福建舰才是正儿八经的常用车。）

问题是韩国需要航母么？韩国的主要假想敌来自北面，而其他方向的中俄日哪个是韩国惹得起的啊，就这么个环境造航母有啥用啊？难不成真就是为了给中日添堵？