岚图FREE算是较早一批出道的新势力选手，如今2024款已经上市，只推出一个版本，售价26.69万元，这倒是一个比较意外的决定，为何取消原先的纯电动版本，估计也是前期销售情况所给出的参考。日前，我们拍摄了一套岚图FREE的实车照片，一起来看看它的亮点。

外观设计：多处黑化细节，比老款更加运动

作为改款车型，岚图FREE的整体造型没有大的改动，不过细节处有明显调整。首先缩小了中网的上下面积，并采用熏黑处理，看起来更加运动。其次下包围两侧的造型经过重新设计，相比老款的圆润轮廓，新款更加硬朗。

现在的新能源车，尤其是电动车，都在缩短车头的长度，岚图FREE依然有着修长的引擎盖，看起来很协调，个人挺喜欢。侧面设计还是挺光洁的，没什么花里胡哨的线条，主打一个清爽耐看。

轮毂是双五幅样式，镂空程度很高，同意经过黑化处理，看起来挺运动。轮胎规格为255/45R20，品牌为米其林。你可能发现轮胎离轮拱很近，其实是因为这车带空气悬架，我们把车身高度降低的缘故。

新款的尾灯依然和老款保持一致，常见的贯穿样式，不过车顶的扰流板和下方的包围有改动，相比老款变得更加动感激进。

内饰设计：三联屏不错，升降大可不必，储物有优化

岚图FREE的中控台个人挺喜欢，保留了难得的辨识度，同时也不失豪华感。

这块三联屏是座舱的精髓，尺寸均为12.3英寸，整齐划一，而且还可以进行电动升降，不过个人认为这个功能大可不必，对驾驶和查看信息并没有什么帮助，纯属于炫技。车机部分，内置骁龙8155芯片，这是当下的行业标配，支持手势控制和面部/声纹识别。

方向盘造型中规中矩，下方有平底设计，材质不是真皮，这点倒是比较意外，不过摸起来手感还不错。

新款的换挡机构形式改为怀挡，这样就让中央通道空出好多储物空间，设计师还为新款加装了一个手机无线充电的岛台，看样子还带散热。

下方大大的镂空储物也得到保留，放下一个女士包包没有问题。

车窗升降按键进行了金属质感的处理，看起来挺精致。

乘坐表现：空间中规中矩，后排多了块小屏

岚图FREE的座椅采用皮和翻毛皮混搭的材质，不过翻毛皮的面积不大，仅在肩部。功能方面，主副驾均支持腿托调节、加热、通风和按摩，还是相当到位的。

岚图FREE的轴距为2960mm，看数据还行，不过后排腿部空间放在中大型SUV领域不算第一梯队的，够用是够用了，地板中央基本是平的。

岚图FREE也算紧跟潮流，在后排出风口上方加了一块和特斯拉Model3类似的屏幕，不过尺寸一般，只能用作操作功能的用途，不能用来看电影。

全景天窗也当然要配备，可以提高车厢的通透性，试驾车配备的是可十级调节玻璃透明度的天幕，需要选装，价格不便宜。

常规状态下，岚图FREE的后备厢容积为560升，放倒后排之后，可以扩展到1320升。

动力续航：4秒级加速，还带空气悬架

岚图FREE搭载一台1.5T涡轮增压发动机作为增程器，最大功率110千瓦，最大扭矩220牛·米。电机部分，采用双电机布局，总功率360千瓦，总扭矩720牛·米，零百加速4.8秒。续航部分，电池组容量为39.2千瓦时，CLTC纯电续航210公里。

底盘是岚图FREE的一大亮点，不仅采用前双叉臂+后多连杆的铝合金悬挂，还配备了100mm可调空气悬架，27万不到的车，买到空气悬架，同级还是不多见的。自动驾驶方面，它内置了Apollo领航辅助智驾系统，凭借摄像头和雷达实现一定程度的自动驾驶。

全文总结

岚图FREE的销量不温不火，改款前一直是月销1000多辆的水平，新款上市后，9月份获得了2492辆的成绩，有了起色。个人认为，从设计、科技感、底盘和动力系统来说，这款车都没有明显的短板，衬得上它26.69万元的价格，一直没有取得突破的原因，可能是缺乏话题热度，缺一个像李想这样的一号人物。总的来说，车是好车，但需要被更多人知道才行。#岚图FREE#