积碳总是伴随着发动机的运行而产生，很多车友总担心积碳问题，实际上是完全没必要的。一台全新的发动机只要运行个5、6秒就会产
对于绝大多数纯电汽车而言，对于多级变速箱的需求的确很低。内燃机需要多级变速器来调节扭矩、效率，所以传统燃油车是不能摆脱变
要我说，现在的年轻人买车真的太幸福了。伴随着新能源车的迅速崛起，电动机带来的强大动力输出，让之前的燃油车望尘莫及，也让人
不可否认汽车越来越轻，5大车系的产品均是如此。几十年前同级别最重的美系车如今已成为最轻的存在，而曾经公认为最轻的日系车如
众所周知AT变速箱的特点是采用了行星齿轮组，所以才被称之为AT变速箱。而实际上AT变速箱从广义上看与行星齿轮组并没有因果
最近汽车圈的新闻不少，最令人感到惊奇的就是蔚来汽车的换电业务与长安、吉利汽车达成合作。记得不久前蔚来汽车还处于压力山大的
凯迪拉克为什么成不了一线豪华或者为什么只有BBA长期占据一线豪华榜这类话题经常会受到热议。实际上从上世纪80年代至今所谓
事实就是这样，几乎没有任何车友在意过燃油车的续航里程，甚至连燃油车的实际油耗与厂家油耗的差异有多大都很少有在意。但对于电
实际上电动汽车用户真没必要去较真如何去保养电池，因为无论如何去保养电池都没办法解除日历寿命的约束。比如每10年电池容量会
汽车油门与刹车都由右脚控制并不是工业设计的败笔，甚至用妙笔、败笔去衡量这个问题是不理性的。工业的进步本身就是具有选择性的
自从马自达第一代创驰蓝天发动机问世，内燃机领域掀起了双循环的风潮。而所谓的双循环内燃机则是在奥托循环的基础上增加一个阿特
汽车底盘好本质上就是个比较笼统的概念罢了，即便是同一款车也会卖给不同的消费者而不同的消费者会有不同的性格。其次他们对汽车
汽车不能长期短途行驶？相信在网络上这类说法并不少见，而在前几天笔者看到一则关于汽车长期短途行驶导致机油增多、乳化的消息。
我们在过去三年里已经很多次听到了“油电同价”这个概念，说的就是用燃油车的价格去买一台纯电车，但实际车辆买卖的过程中我们却
汽车底盘调校是项极为复杂的工作。原因很简单，汽车的底盘本身就是一个极为复杂的系统综合体。汽车的底盘所包含的组成部分太多，
对于大多数工况而言，大排量车一定比小排量车更费油。但对于一些特殊工况，比如将车子的时速拉到180km左右时，5.0L的车
在现如今的市场中，增程式车型已经有了很多也取得了非常优秀的销量。很明显广大消费者对增程式车型是认可的，但即便如此依然存在
今年广州车展最火的展馆是哪一个？自然是比亚迪所在的4.2号馆。但是4.2馆的这把“火”可不仅仅只是比亚迪，还有同展馆的五
5速变速箱与6速变速箱是有区别的。在同一段齿轮比落差上增加一个档位，可以让各个档位之间的落差更小、更致密。换挡可更平顺，
临近年底，快过年了，相信有不少朋友打算买台车开回家，也有人会陷入选车困难症，同品牌的车型，价格差不了太多，选电动车还是燃
签名：芊芊手绘画
