刚才看到一份“24年上半年部分车企单车利润榜”，真的颇有感触。其中，特斯拉平均单车利润2.26万，排名第一，而比亚迪单车盈利仅8450元，是6款上榜车型里利润最少的，这说明了什么？懂的都懂。
说白了，比亚迪的策略就是薄利多销，虽然销量第一，但单车利润相对较低，为的就是普惠大众，让更多的人可以享受到国产新能源车带来的技术红利，用低价也能买到好车。
即使利润不高，但多年以来，比亚迪一直坚持把大量资金投入到研发之中，以推动技术的不断进步，正因为有了一系列拿得出手的科技绝活儿，比如易四方、易三方、DM5.0等，才成功打破了合资品牌长期以来的暴利局面。
有图有真相，上半年比亚迪研发支出196.2亿元，是A股上市公司中研发费用最多的。
可以说，比亚迪以一己之力，打破了中国汽车市场利益分配格局，也推动了整个行业的全面变革。
