9月26日，韩国媒体《选择经济》发表文章称，据调查，中国电动汽车在全球市场上的销量增长势头迅猛，占据压倒性的一半以上份额。分析认为，韩国需要通过对电动汽车产业的大胆投资来提高竞争力。

近日，韩国国际贸易协会国际贸易研究院发布的《中国电动汽车创新战略及启示》报告显示，去年中国在全球电动汽车市场的市场份额中排名第一，总计售出820万辆。占总销量（1370万辆）的60%。

出口量的增长也十分显著。包括电动汽车在内的新能源汽车出口数量在三年内增长了17倍，从2020年的7万辆增加到2023年的120.3万辆。

从金额来看，2023年中国电动汽车出口额同比增长69.9%至341亿美元。尽管全球电动汽车行业因需求暂时放缓而萎缩，但中国却实现了创纪录的增长。

今年也出现了同样的增长。1-4月在巴西的销量达到48000辆，比去年同期增长8倍。随着美国和欧盟提高关税壁垒，中国电动汽车将目光转向新兴市场巴西，并取得了成果。

进入2020年代，中国电动汽车产业开始通过不同行业之间的合资扩大规模。中国通信设备和智能手机制造商华为与电池公司宁德时代和整车公司长安汽车成立了一家电动汽车合资企业。小米于2021年3月开始研发电动汽车，仅研发就投入100亿元人民币，并于3月正式推出首款电动汽车SU7。

韩国国际贸易研究院表示，“尽管全球电动汽车需求停滞和补贴中断，但新车开发周期短、生产成本低、熟练劳动力丰富，加上以旧换新政策，今年中国电动汽车销量将持续增长。”

韩国业界有声音表示，面对中国电动汽车的快速增长，需要扩大投资、培养人才。分析认为，必须创造一个与中国平等竞争的环境。

最紧迫的领域是与汽车相关的IT技术。全球咨询公司麦肯锡预测，到2030年，全球汽车软件和电子产品市场规模将达到4620亿美元。报告预计，“汽车行业的核心竞争力将是软件、人工智能（AI）和半导体，获得IT领域的专业人才将决定未来移动出行行业的竞争力。”

此外，韩国国际贸易研究院表示，“由于海外高科技领域人才需求激增，博士级人才和核心工业工程师有可能外流到海外，需要扩大对科学和理工科人力资源的投入以及相应的补偿制度。”