上下班塞车，停车位难找，地铁、公交太过拥挤，

无论如何都想享受坐私家车的舒适，怎么办呢？

近日，英国自行车手兼企业家安迪·墨菲(Andy Murphy)设计出一款助力自行车-DryCycle，让用户既能享受私家车的舒适，也不用担心停车和塞车的问题，还能顺便锻炼身体，一举三得。

然而，有些人可能会认为它是一辆电动汽车，因为它长这样：

准确地说，它应该是一款四轮卧式助力自行车。

DryCycle的电池容量为1 kWh, 续航里程可达48公里。它配置了Shimano E8000电机和Shimano Di2电子变速系统，驾驶者可以选择多个档位，但在电动助力下，车辆最高只能达到25 km/h的速度（这个速度在国外来说有点慢）。

DryCycle的净重量为120千克，同样地，其最大的乘员/货物荷载量也是120千克。

此外DryCycle还配有一个倒档装置，完整的前后悬挂，液压碟刹，侧杆式转向，喇叭和遥控电子锁。如果喜欢，还可以加配温控系统和挡风玻璃刮水器。

实话说，这款车看上去有种“塑料感”，似乎不是特别坚实。

DryCycle的外壳确实是使用ABS塑料及聚碳酸酯泡沫制成，而框架是使用铝制的。

不过据《新地图集》报道，它还设有皱折区，以减少对骑手造成伤害的机会，并被证实可以为骑手带来极低的头部受伤风险，正如官方的碰撞测试所示：

前部碰撞后，碰撞凹陷的侧面部分自动还原，形成保护

侧方被碰撞后，保护人的驾驶舱侧面没有明显的损坏

03 实用性与可行性

来自英国的一位“维罗车”发烧友在试驾后给出了他的评价：

“DryCycle非常适合在伦敦这种大城市的白领。远离了拥挤的通勤人群，他们可以保证在到达公司时，衣服还是像刚刚熨好的一样。而且这款车的座椅非常舒服，操作易上手，在骑行时不会因为害怕操作不流畅而感觉到压力。”

“更贴心的是，它还设置了向后倒车的功能。很多同类的助力自行车没有这样的功能。”

“不过，可以改进的一点是，添加侧门，这样上下车的时候会更加方便。”

DryCycle的概念确实不错，正如其名字寓意，骑这款助力自行车的人能“干爽利落”地出行。

唯轮网曾介绍过同类的产品，例如Bio-hybrid和Podbike等，

这类产品不仅能改善人的出行体验，还能缓解交通堵塞。

但使用这类电动自行车的第一个难题就是上路合法权问题，对于将这种车划分为机动车还是非机动车，如何管理这些车辆，不少国家都感到棘手。

另外，这款车的价格恐怕会让很多人望而却步：DryCycle将于明年初上市，建议零售价为14,995英镑（约13.6万人民币）。

在中国，这样的价格大概可以买5台功能齐全的两轮电动自行车或1台普通的五座私家车，因此也许不太受中国人的青睐。

你觉得DryCycle怎么样呢？欢迎在下面评论。