这次专家说对了，中国在加速崛起，西方也没办法，至少在中国新能源和西方燃油车的较量中，我们取得了关键性胜利。如果说4月上旬的新能源汽车渗透率首次达到50%，是一次偶然，那7月全月新能源汽车市销量创新纪录且渗透率超过50%，也就意味着，绿牌正式成为多数派。

很多习惯反思的网友，可能还是不敢相信，改写整个中国汽车工业格局的竟然是电车？但这就是不争的事实！新旧时代已经交棒，以西方为主导的燃油车正式进入“小众时代”。根据官方公布数据来看，比亚迪7月乘用车销量超34万辆，1-7月累计销售1947944辆；上汽集团7月份新能源汽车销量超7.1万辆，24年累计销售新能源汽车53.2万辆；理想7月交付51000辆，24年累计交付239981辆，就连发布不到一年的小米，7月交付量也超10000台。

星星之火，可以燎原，中国汽车开启中国时刻。而在这场变革中，为什么扛大旗的会是比亚迪？在中国新能源汽车渗透率突破50%的历史性时刻，比亚迪一家就贡献了超三分之一！中汽协数据显示，在比亚迪交出34万辆成绩单的7月，中国新能源汽车总销量为99.1万辆，也就是说，7月每卖出3辆新能源汽车，就有一辆是比亚迪。事实上，今年上半年，比亚迪新能源汽车销量已经位居全球第一，2024年上半年全球汽车集团销量TOP10中，比亚迪更是赶超日产和铃木，排名第8位。

早年王传福曾预言，未来的汽车市场是新能源汽车为主导，企业也一直坚定这一理念，大力发展电车，投入人力物力，发布了很多重磅技术。例如今年5月推出的第五代DM技术，还有去年发布的云辇、易四方、双枪超冲、DMO超级混动越野平台等等。我们不否认曾经由欧美主导的燃油车的辉煌时代，但也必须要有改天换地的自信。从整个市场来看，日系车企下滑、合资燃油车迎来批量关店潮、经销商网络崩溃、售后服务无保障等等，市场彻底变了。中国作为发展中国家，一往无前，新能源渗透率突破50%，其实这就是中国建成汽车强国的重要标志。