9月30日，现代汽车官宣重磅消息：全球汽车累计产量达到1亿辆，这是现代汽车发展史上最重要的里程碑。自成立以来，现代汽车仅用57年就取得了这一瞩目成就，成为全球汽车行业发展最快的公司之一。

至此，“1亿辆俱乐部”终于有了第三名成员，此前仅丰田和大众达到这一成就。现代汽车达成累计产量1亿辆，也意味着全球汽车产业格局产生新的变化。是的，中国车企尚未诞生这个规模的佼佼者。

值得一提的是，为纪念这一重要的里程碑时刻，现代汽车在韩国蔚山工厂举行了隆重的仪式——向客户直接交付了第100,000,001辆汽车。此举意味深长，一方面，以第100,000,001辆汽车下线庆祝，而不是第1亿辆，现代汽车CEO张在勋的解释是：“勇于接受挑战，不断追求创新，使我们实现了快速增长，并且将使我们能够‘更进一步’，向着改变汽车行业游戏规则的下一个1亿辆目标迈进。”

另一方面，现代汽车将第100,000,001辆汽车选择为电动汽车IONIQ 5，现代汽车韩国国内生产兼首席安全官Dong Seock Lee社长的表态是：“这一荣耀时刻，是现代汽车迈向未来电动化时代的第一步，现代汽车还将引领电动化时代的到来。”

现代汽车蔚山工厂是韩国汽车工业发展的发源地，1975年生产了韩国首款量产自主车型Pony，目前已成为现代汽车电动化的中心枢纽。现代汽车正在蔚山工厂旁建设一座电动汽车专用工厂。

现代汽车纪念累计产量达到1亿辆的种种举动，明显确立了其将在下一个1亿辆的重心将在电动汽车，并且显示了引领电动化时代的勃勃雄心。

现代汽车达成1亿辆，对于其在中国的合资车企北京现代来说无疑是一个重大利好，意味着北京现代创新转型、突破逆境拥有更强的品牌与实力背书，股东的更大投入将助力北京现代完成新的蜕变。同时，北京现代也将为现代汽车下个1亿辆做出更重要的贡献。

中国一直是现代汽车最为重视的全球化市场之一。2002年现代汽车与北汽集团合资成立了北京现代。北京现代是中国加入WTO后首个获批成立的合资项目，刚一成立，就创下了“当年签约、当年建厂、当年投产”的“现代速度”。此后，从0到100万辆，北京现代仅用时63个月，更在短时间内相继完成从200万到500万，再到800万辆的快速进阶。2018年产销累计突破1000万辆，仅历时16年。2023年底，北京现代累计销量达到1200万辆，进入了全新的历史阶段。

在现代汽车“57年1亿辆”的成绩单上，北京现代“21年1200万辆”的贡献无疑是举足轻重的。

面对中国市场的全新竞争格局，现代汽车提出了“在中国，为全球”的全新战略，并专门成立了中国战略事业部，北京现代总经理吴益均兼任负责人，组织中包含了研发CTO负责产品和技术发展，这标志着北京现代在现代汽车全球的战略地位提升到更高级别。

随着战略落地，拥有全球品质、符合中国市场需求的全新产品相继推出。北京现代最新上市的全球旗舰SUV——第五代胜达就是这样一款产品。它承载着胜达系列全球超570万用户的信赖，瞄准中国市场新的“户外轻野”出行需求，开辟了全新赛道。在保持全球标准、全球品质的同时，专门为中国市场改进了全新一代的座舱系统，更适合中国用户。

在第五代胜达上市发布会上，北京现代常任副总经理吴周涛介绍，按照“在中国，为全球”战略，中韩股东双方正在持续加大对北京现代的投入，开发更符合中国市场的产品。全新的纯电车型即将推出，将构建顺应中国市场的新能源车型矩阵。与此同时，海外出口也正在扩大，未来将建成现代汽车全球出口基地。

从连续两年蝉联全球销量TOP3，到连续13年实现品牌价值的上升，再到2024年第一季度营业利润率居全球第一等等，现代汽车在全球市场屡获佳绩，备受世界的瞩目与认可。

面对中国市场的变局，北京现代将依托现代汽车的全球实力，坚持创新，继续乘风破浪，不断加强本土化建设与海外市场开拓，持续推动“在中国，为全球”战略落地，为现代汽车下一个1亿辆目标做出更加重要的贡献。