随着中国汽车市场的日臻成熟与消费者需求的多样化，合资车企特别是日系品牌正迎来前所未有的市场挑战。本田中国，作为行业内的佼佼者，自去年起便面临销量的大幅下滑，至2024年，这一趋势愈发严峻。
本田中国最新发布的销量数据显示，2024年4月，其终端汽车销量仅为73831辆，同比下滑22.18%。广汽本田作为本田中国旗下的重要品牌，4月终端销量仅为33510辆，同比下滑高达44.61%。其中，仅雅阁一款车型月销量破万，反映出广汽本田在市场竞争中产品线相对单一，竞争力相应下降。
相对而言，东风本田的表现较为稳定，但也同比下滑。数据显示，其4月终端销量为40321辆，同比下滑17.28%。其中，CR-V和思域两款车型月销量均破万，为东风本田的整体销量提供了支撑。
目前，本田中国已连续三年的销量下滑。从2021年到2023年，本田在中国市场的销量分别为156.15万辆、137.31万辆和123.42万辆，同比分别下滑了4.0%、12.07%和10.12%。进入2024年后，本田中国的销量跌势并未得到缓解，根据最新的销量数据，2024年1至4月本田中国终端汽车累计销量为280,738辆，同比下滑10.9%。
与此同时，中国自主车企正展现出强劲的发展势头。据中国汽车工业协会数据，2023年中国汽车产销量同比分别增长11.6%和12%，其中比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城等品牌成为推动市场增长的重要力量。这些企业在新能源汽车领域取得显著突破，推出多款竞争力强的产品，满足消费者日益增长的需求。
面对激烈的市场竞争，本田中国尝试通过降价等策略挽回中国市场份额。东风本田发布置换补贴等优惠政策，置换购买“雅阁、皓影、奥德赛混动、冠道”四大明星车型的用户，可享限时补贴高达5.1万元的优惠政策。此外，还有至高24期0息的超值金融政策。尽管本田为中国市场作出很多的改变，其销量还是无可避免地下滑，消费者似乎更倾向于选择具有创新精神和科技实力的自主品牌。
本田汽车在中国市场的销量下滑，除了市场竞争激烈和消费者需求变化外，也与其在新能源汽车技术领域的投入和进展相对较慢有关。2023年，本田中国就宣布2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电车型，而实际来看，本田中国纯粹是雷声大、雨点小，在用户看中智能驾驶和智能座舱方面，本田至今没有一款车型搭载激光雷达。
时过境迁，本田中国不应该还沉迷于之前的销量数据和赞誉中，面对当前的市场挑战和消费者需求变化，本田中国需要积极调整战略，加大在新能源汽车领域的投入和研发力度。同时，也需要注重产品线的拓展和升级，提升产品的竞争力和市场占有率。只有这样，本田中国才能在中国汽车市场中活下去。
本田没降价玩套路，日系率先倒闭的品牌