广西桂平，桂平的发展机会来了，钥匙在石龙镇？2023年广西各县市GDP数据出炉，桂平虽然名列十强中的第二，可是人均GDP却只有25537元，位列倒数第一。很多人说这是因为桂平是一个人口大市，被均摊肯定就少了，这也是没办法的事。

但是反过来想，这也正是说明桂平的人口优势没有得到释放和发挥，所以才导致这样的情况出现。要是桂平的人口优势得以彰显，那么未来发展无可限量。

要知道，如今很多地方人口处在断崖式下降的阶段，抢人发展成为了必然。因为没有人何谈发展？而桂平本身就是人口大市，不需要抢，反过来要提防的是被抢！

在现实中也已经体现出这一点，每年落广东或者外出拧螺丝的人有几十万，并且很多都是人才！是主要劳动力！那要要是这些人都留在桂平来发展，这对桂平的经济增长帮助有多大？不言而喻。

从这个也可以看出来，桂平的发展相对落后，提供不了那么多的工作岗位和就业机会给这部分人。人往高处走，为了生存和发展，那么只有背井离乡外出谋生。很多人也在外通过努力和拼搏，实现了人生的梦想。

那么要是这一部分人带着才干和资金回到桂平，“桂人回桂”，会不会助力桂平发展？因为这里是家乡，是他们的根！很多人其实还是希望回来的，那么桂平有没有做好迎接这部分人回来的准备？

比如说在营商环境上，各种资源和策略等的倾斜上，如果解决了这些后顾之忧和行方便之门，相信很多人还是心动的。因为在哪都是挣钱，回家也能挣钱不更好吗？

“故土难离”，有选择谁愿意背井离乡，把他乡当故乡？

尤其在如今，桂平处在一个考验和机遇并存期，更需要人才的支撑！

随着广西发展重心一路向南，“向海经济”已经徐徐拉开帷幕，这对于桂平来说，是巨大的考验，因为桂平长久以来是以内陆河经济为主，作为西江上的节点城市，对于“向海”，依靠珠三角比较多，平陆运河入水口在上游，相对来说红利获取有些难。

而“东融”之路对于桂平来说则是机遇！因为柳梧铁路过境桂平，给桂平的发展带来了新方向，那就是以江口为中心，加大对“东融”之路的投入，未来会成为一个增长之地也说不定。

并且可以以此来重启三江六岸的开发。要是可以实现三江六岸的通连，这样对桂平来说是巨大的利好。因为交通确实是制约桂平发展的一个巨大制约因素！从这三十年来桂平城区的发展变化不大就可以看出来，不是一般的缓慢。

这就需要桂平拿出点魄力出来了。

并且在江口，上可以通武宣，下可以达平南，这样有利于实现山区和平原的有效联动发展，对桂平来说，发展也可以掌握主动。这样不好吗？

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