美国养猪业每年因运输环节造成的猪只损伤、疲劳乃至死亡损失高达4600万美元，这是一个不容忽视的动物福利、法规及经济效益问题。据美国农业部数据，在屠宰厂卸猪时，经常会发现死亡猪只及行走困难的猪。这些损失可能贯穿于猪从猪场装载至屠宰厂销售全过程的任何一个阶段。

屠宰厂运输损失主要包括三类：一是抵达时死亡（DOA）；二是屠宰厂内的死亡（DIY/DIP）；三是行走受限猪，表现为无法自主行走或跟上同伴的步伐。其中，疲劳猪尤为引人注目，这类猪并无明显的伤病痕迹，但在运输过程中因疲劳而拒绝行走。另一类行走受限猪则是由于生理缺陷或在运输过程中受伤所致。

数据显示，过去25年间，美国屠宰厂上市猪只的平均死亡率约为0.20%，而行走受限猪的比例虽未在国家统计中明确，但一项涵盖660万头猪的商业实地研究显示，其比例高达0.44%，且大部分行走受限猪属于疲劳猪。

疲劳猪综合征的研究揭示，疲劳猪在屠宰厂卸货时出现急性应激症状的比例远高于正常猪，如呼吸急促、皮肤发绀、肌肉颤抖和异常叫声，并伴有应激激素水平升高、肌酸激酶值增高以及代谢性酸中毒迹象。不过，当消除应激源并让猪只休息2-3小时后，多数疲劳猪的生理指标可恢复正常。

值得注意的是，疲劳猪的症状与猪应激综合征（PSS）有着惊人的相似之处，但目前研究表明，已知的HAL-1843基因突变对屠宰厂中死猪和疲劳猪的发生率影响甚微。与此同时，其他基因变异如DMD基因突变也可能与运输过程中猪只死亡有关，但这一领域的研究尚需进一步深化。

运输损失的诱因繁多，涉及到人（驱赶手段和力度）、猪（遗传、饲料、药物使用、肠道内容物、体重、健康状况及过往驱赶经历）、设施设计、运输条件、屠宰厂处理流程及环境因素等多个层面。通过对上述因素的深入分析，专家们发现 HAL-1843 突变、粗暴处理、群体大小、设施设计不合理、运输密度过大、极端气候条件等因素均会加剧运输损失。

为了降低运输损失，业内提出了多项管理策略，包括加强猪只运输前的准备，改善设施设计，减少驱赶应激，优化运输条件等。通过减少市场销售各环节的应激源，帮助生猪恢复稳定状态，不仅能保障猪只健康，更能有效降低屠宰运输过程中的损失风险。