电机功率160kW,新款宋PLUSDM-i,或将搭载第五代DM-i插混系统

天天说爱车吧 2024-05-18 10:37:11

不少人买比亚迪新能源汽车,会看中的车子搭载的DM-i插混系统,而新款宋PLUS DM-i,或将搭载第五代DM-i插混系统,那么新款宋PLUS DM-i,以及第五代DM-i插混系统有哪些看点?往下看。

在外观方面,在售宋PLUS DM-i采用了海洋网家族化设计,进气格栅内设计了了多条横向饰条,搭配左右两侧竖状导流槽,造型比较有冲击力。

而从申报信息上看,新车在前唇上方使用了哑光材质,而在售的车型,这里使用的是金属镀铬装饰件,用料不一样。

车侧依然使用低风阻轮毂,腰线采用上扬式设计,车尾设计了贯穿式尾灯组、“C”字形导流槽,以及梯形状的护板,车尾设计元素动感大方。

不过在申报信息中,还展示了不同样式的轮毂,有花瓣式、密辐式、熏黑式等样式,此外,新车的前后雷达、前侧、后侧雷达可以选装,也可以选装带有摄像头的外后视镜,功能相对灵活。

在车身尺寸方面,从申报信息上看,新款宋PLUS DM-i长宽高分别为4775/1890/1670毫米,轴距为2765毫米,前后轮距都为1630毫米,而目前在售的宋PLUS DM-i,长宽高尺寸则为4775/1890/1670毫米,轴距为2765毫米,相比之下,新车的车身尺寸没有发生改变。

在动力方面,目前在售的宋PLUS DM-i使用的是DM-i插混系统,搭载的是1.5L 110马力 L4 插电式混动发动机,匹配E-CVT无级变速箱,发动机最大功率81kW(110Ps),电动机最大功率145kW(197Ps),官方百公里加速时间做到了8.2秒,百公里耗电量做到了13.8kWh/100km。

而从申报信息上看,新款宋PLUS DM-i搭载的发动机排量为1498mL,型号为BYD472QC,发动机最大功率为74kW,而在售的车型,发动机最大功率81kW。同时新车将使用编号为TZ210XYC的永磁同步电机,额定功率70kW,峰值功率160kW,而目前在售车型的电动机,前电动机最大功率145kW,相比之下这套DM-i插混系统,前电机的功率做的更大,这或将是第五代DM-i插混系统的看点之一。

从竞品上看,长城柠檬DHT系统、奇瑞鲲鹏DHT等系统,在市面上也比较受欢迎,就以长城柠檬DHT系统来说,和比亚迪DM-i插混系统相比,柠檬DHT系统在发动机的输出端,增加了一个同轴齿轮,提供了类似于燃油车的挡位切换,来实现发动机的功率、转速指标;哈弗神兽 2023款 1.5T 智享版DHT,就是搭载了长城柠檬DHT系统,车子使用1.5T 154马力 L4发动机,匹配2挡DHT变速箱,发动机最大功率做到了113kW,电动机总功率做到了130kW,整体品质不容小觑。

那么第五代DM-i插混系统,在热效率、油耗、续航里程、电控系统、智能化节能技术以及结构方面,会有哪些变化?笔者对此保持期待。

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评论列表
  • 2024-05-19 17:51

    本就不高的发动机最大功率,还打了9折,不知道影响如何

  • 2024-05-18 16:23

    宋尾门窗太小了

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