大家好！我是湾区之芯，近段时间以来比亚迪汽车推出旗下荣耀版车型引发市场关注，也引发了中国车市地震，众多国产新能源汽车品牌纷纷跟进降价走量，7.98万元的秦plus和驱逐舰05荣耀版，开年一经推就卖爆了，很多比亚迪4S店都把展车给卖完了，然后贴一张车型的照片在展厅地板上供客户观看，即便是这样订单依旧纷至沓来非常火爆，紧接着宋puls和宋Pro荣耀版，海豹荣耀版，海豚荣耀版、汉和唐荣耀版、元plus荣耀版，海鸥荣耀版等悉数登场，全面打响了中国车市降价走量的大战。压力给到了众多合资品牌厂商，有的也跟着降价促销，有的打出油比电强的口号，有的还打出油比电稳的口号。一时间整个中国车市沸腾了，但是消费者朋友们被整懵了纷纷观望了起来，有的持币待购在等更多的品牌厂商降价，有的在等新车型的推出。

深圳比亚迪纯电动出租车E6

深圳比亚迪纯电动出租车E6

比亚迪汽车旗下车型虽然现在正处于热卖供不应求的状态中，但是仍然有一些消费者觉得，现在电动汽车或者说比亚迪汽车到底能不能买？他们主要是担心比亚迪电动车的安全问题、续航里程问题、电池耐用性问题、电池辐射安全问题、电动汽车的质量问题等等，这些观望中的消费者朋友们很头疼呀！首先自己确实因为电动自行车现在价格非常低，而且电比油低，日后使用和维修保养比油车低，综合购买使用成本也是电比油低，而且是超级低的那种，所以综合考虑后很多消费者更倾向于购买电动汽车，但是由于电动汽车的普及和发展时间比较短，所以对电动汽车的质量、安全性、耐用性等没有时间上的长久积累和验证，所以存在普遍的信心不足，甚至看到网络上很多大V、汽车博主、专家等的解读和建议后更加信息不足了，但是身边却有很多亲朋好友正在购买和使用比亚迪电车汽车，所以综合起来后心里就更加纠结和迷茫了，一边是网络上的大V、汽车博主、专家等，他们说比亚迪电车汽车质量差、经常自燃不安全、电池辐射安全问题、电池续航里程不足存在虚标可能、电池不耐用开了几年后就要换电池太贵一点都不划算等等，一边是自己身边的亲人朋友和同事买了比亚迪汽车后，经常在自己身边炫耀车如何舒适、省钱经济实用、安全舒心等等。

关于很多观望中对比亚迪电车汽车信心不足的消费者朋友们，笔者认为这可以理解，毕竟你们是属于不随波逐流更加理性消费的群体，凡事都要对比仔细了之后才会考虑购买，这个是好事嘛！

笔者认为比亚迪电动汽车到底能不能买？你们的纠结点无非就是看了网上的所谓大V、汽车博主、专家的文章或者视频之后，心里面才担心所以才会对比亚迪电车汽车信心不足的。

那么我们该怎么办？到底该听谁说的话？一些所谓大D、汽车博主、专家他们说的比亚迪电车汽车垃圾、不安全、质量差等难道就是真的吗？难道自己的亲朋好友同事买了以后真实的使用感受就不是真的吗？是不是觉得自己的亲朋好友同事 ，由于买了比亚迪电车汽车不管用得好还是坏，为了自己的选择正确面子问题，所以他们都只会说好对吗？

针对广大读者朋友们关心的这个问题，今天笔者就给大家伙分析解读一下，该如何更全面准确的了解，到底比亚迪电车汽车的安全、品质、耐用性、质量、性价比等问题的真实情况，这样才能了解到自己的担忧是否有必要和准确等。

笔者认为比亚迪电动汽车的发展是从深圳市的公交、出租车、城市工地泥土运输卡车、物流车、垃圾清运车等起家的，深圳市目前拥有约1.8万辆新能源纯电动公交车，这里面80%左右都是比亚迪汽车生产的，有K10、K9、K8、K6等大型、中型、小型公交巴士，深圳还有2万多了辆比亚迪纯电动出租车，几乎都是E6纯电动出租车，还有大约5000辆左右纯电动城市工地泥土运输卡车，其中80%左右是比亚迪汽车生产的T10纯电动重卡，还有好多的物流车和垃圾清运车辆也是比亚迪汽车生产的纯电动车型，这些车辆保有量巨大，而且有的已经使用超过10年了，从2010年左右深圳市就开始购买比亚迪汽车生产的K9纯电动公交车和E6纯电动出租车，到现在已经使用超过13年了，可以说在使用时间上比亚迪汽车是最长的，使用规模也是最大的，那么在这十几年的使用时间了，安全问题有没有很多很突出呢？使用寿命和质量问题是不是很多很突出呢？

其实作为深圳人，笔者最有发言权，在这十几年来深圳路面上的比亚迪纯电动公交车几乎没有什么自燃、爆炸、电池辐射等安全问题出现，相反以前燃油车时代那些柴油发动机公开交车在运营过程中，由于质量问题出现趴窝在路上的问题非常常见，现在电动公交车就很少见到这个问题，电池辐射和电池自燃等问题就没有见到过，自己也经常坐公交，都坐了十几年纯电动公交车车了，也没有发现谁因为电动公交车的电池辐射安全问题反映的，所以比亚迪纯电动公交车十几年的使用经验表明，比亚迪电车汽车是安全可靠高品质的低碳环保的。

很多人就说了，公交车跑得少而且还是固定线路的，这样的使用场景跟我们私家车比意义不大，好吧！既然这么说我也没有办法，但是别忘了深圳还有2万辆左右比亚迪纯电动出租车E6，他们中有些车是跟深圳市纯电动公交车K9一样在2010年左右就投放市场使用了的，刚开始第一批纯电续航300公里，后面又出来了400公里版本的车型，笔者经常出差外地，每次去机场坐飞机几乎都是打出租车去机场的，从龙岗到机场这50多公里的路程大约要走60分钟左右，每次我都跟出租车司机聊比亚迪纯电动出租车的使用安全问题、可靠性问题、舒适性问题、质量问题、电池辐射安全及耐用性问题等等，我的印象里这些司机都给出了一致的好评，我记得很清楚，有一位司机是湖南的，他2016年来深圳开出租车，到2021年他开的这台车已经走了近七十万公里，电池没有换过而且现在还能够在充满电的情况下走320公里左右，原本充满电能跑350公里左右的，使用了5年走了近70万公里后，现在也就只衰减了30公里，根据深圳市出租车的使用年限这台车马上就要报废了还没有换过电池，而且还是保持非常真实的续航里程状态，这个不是个案，我问过无数的深圳出租车司机基本上都是如此，所以比亚迪纯电动汽车到底能不能买，最有发言权的不是大V和汽车博主专家，笔者认为深圳的出租车司机最有发言权，如果存在疑虑不放心可以到深圳来多打几次出租车多问几个比亚迪纯电动出租车E6的司机就知道了。

比亚迪在全世界几百座城市都投放了超过5万辆纯电动公交车和纯电动出租车，日本东京、大板、横滨、丹麦哥本哈根、英国伦敦、法国巴黎、德国柏林、意大利罗马、西班牙马德里、新加坡、韩国首尔、泰国曼谷、印尼雅加达、马来西亚吉隆波、美国洛杉矶等等都有比亚迪纯电动公交车和纯电动出租车穿梭的身影，这么大的使用规模下车辆的安全问题、质量问题、耐用性问题都经受住了世界上绝大多数国家和地区的考验好评如潮。所以说比亚迪纯电汽车市场完全可以放心购买和使用的。国内很多城市也都在使用比亚迪汽车生产的纯电动公交车和出租车，上海、北京、成都、武汉、重庆、杭州、广州、南京、西安、长沙、合肥等等城市路面上随处可见，这就是信心满满的最佳体现证物。太原市全市就有多达近8000辆比亚迪E6纯电动出租车，而且已经用了有七八年了，目前都在使用中而且使用状况非常好，也没有出现安全问题和质量问题，像长沙和西安等城市也在大量换装比亚迪纯电动出租车，说明市场对比亚迪纯电汽车的安全、质量、舒适、耐用等综合性能非常看好。

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