5月29日，比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发布微博，并公布了一张中汽中心产品认证证书，显示比亚迪一款发动机的最高有效热效率达到46.5%，热效率毫无疑问是全球第一。

为什么西方苦思冥想一百多年没有研究出来的东西，比亚迪灵机一动就研究出来了呢？

这并不是外国人没有我们机灵，而是他们努力的方向选错了。

第五代DM采用了以电为主的动力架构，所以插混专用高效发动机实现了46.06%的热效率

西方努力研究更好的变速箱，更好的点火系统、燃料系统、冷却系统、启动系统、润滑系统、配气机构。但是只要发动机不能稳定工作，效率就不可能高。

传统汽车只靠发动机提供动力，但是汽车在做变速运动，发动机功率需要时大时小，加速疯狂燃烧汽油，减速缓慢烧油，就像一个运动员，时快时慢的跑，一会儿就累了。

比亚迪独辟蹊径以电为主，起步用电机，加速用电机，燃油发动机始终平稳运行在效率最高的区间，多的功率转化成电能存进电池，不够的功率有电动机来补齐，这样不省油才怪，而且不容易坏。

这就像一个运动员始终以自己最适应的速度跑步，越跑越顺。

这道理如此简单，那么西方为什么自己不也造这样的车呢？原因有两点：

一、放不下身段

西方一直是汽车制造领域的优等生，要他承认别人比自己优秀这很困难。一百多年来的荣耀不允许它这么做。所以我们看到他们对比亚迪的发明反应冷淡。

这世间最没用的东西就是面子，但太多的人看不开。所以西方有这样的心理也很正常。

二、专利

比亚迪的每一项发明都申请了专利，除非你想出更好的办法，否则你要走相同的技术路线都需要得到专利方的授权。这几年西方汽车制造已经被打击得元气大伤，缴费买专利后产品价格势必提高，那就没有了竞争力。

那么它们该怎么办？

打不过，最好的办法是加入。提高关税壁垒封堵是没有用的。不如拥抱新技术。比亚迪满世界建厂去生产汽车不划算，也忙不过来。西方可以用市场换技术，成立合资公司，帮比亚迪生产汽车。

这条路我们国家曾经走过，造出很多合资车，比如通用五菱、长安福特、华晨宝马。以后在欧洲美国出现宝马比亚迪、劳斯莱斯长城、玛莎拉蒂吉利，将是一道靓丽的风景。