选择插电式混合动力汽车（PHEV），原以为能兼得鱼与熊掌——既有电动车的经济性，又有燃油车的续航保障。然而，现实中的四个挑战可能让这份美好愿景蒙上一层阴影。

第一，里程焦虑升级

尽管PHEV提供油电双驱动的便利，但多数车主更倾向于将其作为纯电动车使用。然而，较小的电池容量（通常在15-20kWh之间），仅能支持100多公里的纯电续航，使得充电成为日常必需。据统计，近七成的PHEV车主每周需充电2至3次，而15%的人甚至需要每周充电4至6次，这种高频充电需求反而加剧了里程焦虑。

第二，油费焦虑浮现

在日常通勤中，电力的低廉成本让人舒心。但面对长途旅行时，PHEV的油耗成本与日常电费形成鲜明对比，即便是几百元的油费，也可能让车主心中五味杂陈。例如，以1公里4毛钱的油耗成本计算，与家用谷电每公里3分钱的电费相比，差价高达13倍。这种巨大的落差，让油费焦虑难以避免。

第三，保养焦虑来袭

尽管PHEV车主倾向于使用电动模式，但发动机的存在意味着必须进行常规保养。即便发动机使用频率不高，机油添加剂的自然氧化仍要求定期更换，加之部分厂商提供的终身质保往往与定期4S店保养挂钩，使得保养成为一笔固定支出，令一些车主感到懊恼。

第四，系统复杂性引起的担忧

PHEV拥有两套动力系统，这让一部分车主担心其复杂性可能导致更高的故障率。尽管现代PHEV的设计趋向简化，某些车型甚至比传统燃油车更为精简，但“两套系统”这一概念本身足以让敏感的消费者产生不必要的忧虑。

总的来说，其实买插混的最大焦虑还是因为买车前想着：跑长途当油车开，上下班当电车开。然后等实际用车的时候发现一年到头难跑几趟高速，平常用车只想开纯电模式，而插混车上的那块小电池，又能跑多少公里呢？然后就焦虑啊，又没电了啊，不舍得用油啊，你们是不是也这样呢？