当今世界上最先进的在役战机就是第五代隐身战机，美国的F35凭借先进的航空发动机，在改进和升级之后，形成了强大的空中战力表现，在对比推力方面，和中国的歼20战机相比，两者有哪些不同，为何说中美五代战机的航发，差距很明显？

F35的F135型发动机推力为25吨

F35是美国在F22基础上，研发出来的简配版本战机，目的就是能够适合出口给其他盟友国家，形成整体的战略部署，同时也能控制降低建造成本，因为成本可控而增加战机的采购数量。

F35安装了单台发动机，显然是为了控制成本，这台航发型号为F135的发动机，技术基础来自F22使用的F119型航发的平台，同时在此基础上，最终打造出三款F135的不同型号发动机，适用于F35A\B\C\三款不同的机型，甚至通过升级，形成了具有垂直起降功能的先进战机。

F135航发的推力达到了25吨，同时能够节约燃油消耗，通过这款发动机，支持F35的总体参数，这款战机的长度为15.7米，高度为4.4米，最大起飞重量为29吨，最快速度能达到1.6马赫，相当于每小时飞行1900公里左右，续航能力可以达到2200公里。

F 35具有很好的隐身能力，通过先进的雷达设备，实现更敏锐的侦查和预警，同时也可准确锁定要攻击的目标。

F35的三款战机中，其中F35B型具有垂直起降能力，无论陆基空基还是舰载都能通用。当然以陆空为主要部署用途，可以预防机场跑道不具备起飞条件时，通过航发的推力，支持战机实现垂直起降，不至于影响作战的安排和执行任务。

F35C型专门用于舰载机使用，搭载到美军的军舰上形成海空战力。F35A型战机则需要传统跑道才能实现起降，也是一款基于原型机打造的最初级的机型。在三款机型中，也是受到限制较多的一款型号。

F135航发装备，通过良好的设计和改进，形成了稳定的动力支持系统，能够为这款战机，形成良好的隐身支持，动力支持，以及作战时快速应变的支持。

无论是超音速巡航还是轰炸，支援以及突袭等，F35系列的三款机型，都能承担不同的作战任务，也是美军在役的先进的五代战机主力，甚至因为数量形成了一定的规模，要比F22的用途更为广泛。

歼20的涡扇15型发动机推力为18吨

我国的歼20战机，是我国五代隐身战机的开山之作，更是中国空军的强大空中战力，现在搭载的航发设备，是我国自主研发建造的小涵道比的涡扇15型发动机。

从最初的俄制发动机，到中期的涡扇10B型发动机，在升级到涡扇15型发动机，中国的最先进战机，也能顺利地换装上国产航发装备，彰显出对国产航发技术的笃定自信，更说明中国空军的实力在不断增强。

歼20使用的涡扇15型发动机，和美国相比还有一定的差距，但是快速发展的国产航发技术，正在努力和加快缩短这个进程。

歼20安装了两台涡扇15型发动机，在动力和安全方面，提供了双重保障。

西方媒体表示，中国的航发水平，相当于三十年前美国的航发水平，这个差距依然存在，但是并非如此悬殊。到那时如果和美国F22使用的F119系列发动机对比，我国的研发水平还有进步空间，至少还有5～10年的研发距离需要努力补齐。

而达到现在的水平，已经是我国的科学家们，创造了研发奇迹，要知道中国的航空发动机起步更晚，研发的历程只有60、70年左右，和西方动辄积累百年的技术相比，客观的不足肯定存在。

涡扇15和此前的航发相比，具有更好的稳定性，更长久的发动机使用寿命，以及更好的动力系统的强劲支持。

歼20通过这款航发动力系统，实现空中翻滚360度极限的动作，还能快速调整回水平飞行的状态，没有强大的发动机系统，是无法实现的。同时这款发动机，支持歼20实现极限飞速达到2.4马赫的能力，续航能力也能达到4500公里，我国的空中防御和反制，提供了强大的后盾支持。

中美航空发动机的技术对比，承认先进设备的同时，也要加快自己技术体系的打造和升级，同时在实际参数和飞行数据积累中，不断修正瑕疵，大胆创新，相信我国的航空发动机水平，将会越发提升，为空军提供高性能的飞行器，做出更多的贡献。