嘿，朋友们！今天来和大家聊聊极氪7X这款车。

这位车主家里的A4L开了六年，在新能源浪潮的冲击下，加上北京的置换补贴，换车的念头就像春天的草芽，按捺不住啦。

一开始，备选方案可不少，有极氪007、领克Z10和理想L6。领克Z10呢，车主交了小定还体验了静态，可头部空间小，主驾姿势不舒服，再加上上市定位纠结，口碑不佳，只能放弃。007价格虽好，但内饰杯架位置不合心意，也被PASS。理想L6各方面满意，可每天35公里通勤，30多度的电池一周得充好几次电，太麻烦，而且对理想的造车底蕴也有疑虑。

就在这时，等等党迎来了胜利，极氪7X上市啦！

购买决策过程那叫一个迅速。7X上市后，周末带着家人试驾，试驾完就决定是它了。对比同期的乐道L60，定位不同；阿维塔07底盘调教不行；智己LS6销量一般且外观不喜欢。注重安全、操控优秀、价格美丽的7X几乎没有对手。车主最终选择了75度后驱智驾版，也是看中了它在智能化方面的一些潜力。

提车经历也很顺利。28号大定锁单，10月4日通知6号提车。在交付中心，接待人员热情，验车虽有点油渍但立马清理。保险在店里上，6600多元。提车当天就去北宫国家森林公园散步，那心情，美极了！

提车后的体验更是丰富多彩。

去北京野生动物园，40多公里的路程，各种道路都体验了，除了功能多有点手忙脚乱，操控、空间和舒适度都没问题，电耗也能接受。在智能化方面，车辆的智能导航系统准确地指引着路线，避免了拥堵路段，为出行节省了时间。同时，智能语音控制系统也表现出色，能够准确识别车主的指令，无论是调节温度、切换音乐还是查询信息，都能快速响应，为驾驶过程增添了不少便利。

日常上下班开了两周600公里，早上城市道路电耗16左右，下班通畅时一半高速一半市区电耗13左右，两周充一次电足够。车辆的智能驾驶辅助系统在日常通勤中也发挥了一定作用，比如自适应巡航功能，在路况允许的情况下，能够自动保持与前车的安全距离，减轻了驾驶者的疲劳。

家用充电桩没安好，去了极氪超充站，V1充电桩17分钟从8%冲到100%，这充电速度，说它是饭桶车也不为过。超充站环境敞亮，车也不多，要是价格再美丽些就完美了。

总的来说，车主对极氪7X非常满意。家人、朋友、同事也都好评。它满足了车主对操控、安全和空间的幻想。在智能化方面，虽然还有一些进步的空间，比如智驾功能的某些场景下的准确性和稳定性可以进一步提高，但整体表现已经让车主感受到了科技带来的便利。除了智驾还需成熟些，7X就像一辆水桶车般的存在。它的出现，让车主的生活变得更加丰富有趣。

朋友们，你们觉得极氪7X怎么样呢？