5.59万起售，25款吉利帝豪正式上市

近日，20225款基地第4代帝豪正式上市，官方指导价为6.99万起同时提供了至高1.5万的购车优惠，活动时间为7月6日到7月31日，按照优惠来计算优惠后的起售价格为5.59万元，不过参考目前的市场行情，该车的限时优惠可能只是官方说辞，后期可能会长期维持该优惠。

从外观上来说，25款的吉利帝豪最大的更新在于它的车标由原先的银黑车标变成了现款的银色车标，同时轮毂式样也进行了更新。因为仅仅是年薪款的更新，因此其他部分变动不大。在尺寸方面，吉利帝豪长宽高为4638×1820×1460毫米，轴距为2650毫米，各项数据和老款是一致的。

同时新款帝豪将继续搭载一点五1.5升自然吸气发动机，最大功率93千瓦，参数各方面都与老款车型相同，传动系统继续匹配的是五档手动以及cvt的无级变速箱。

从最早的帝豪ec7到今天的2025款第4代帝豪。一直以来吉利帝豪都是自主品牌入门级家轿的标杆级产品不论从销量设计做工以及用车感受来说。直到今天近半年的销量以及当月销量，该车都是自主品牌，同级销量第一。但令人可惜的是，即使直到自主品牌发展到今天，他的销量距离日产轩逸大众朗逸等合资品牌的家轿仍有一定的差距。

按照近半年的销量来计算，帝豪为7万辆。排名轿车半年销量的第20多名。距离第1名轩逸的20万辆依旧有极大的差距。相对于我们在新能源和suv上的持平甚至领先优势，在轿车上我们依旧对比合资品牌差距很大。在排除新能源的情况下，帝豪的销量排名为第十四左右，前三名依旧是轩逸朗逸速腾等老三样。

其实在10万以内的燃油轿车市场上，自主品牌的帝豪以及艾瑞泽5和逸动都可以闭着眼睛去选择。在升级全新的bma架构之后。吉利帝豪的底盘以及口碑也再上了一层楼，因此它能持续不断的进化。也是吉利帝豪能持续多年作为自主品牌10万以内家轿销量第1名的底气所在。

当然考虑到价位的原因，其加速能力、驾驶的动力感受以及车机系统的功能性、底盘的减震性能和隔音都不可能表现的让我们足够满意。

但考虑到帝豪车型的低廉的售价，这一切问题似乎都不应该成为问题。中庸大气的外观设计、略显豪华的内饰、够用的足够大的空间、满足基础使用功能的车机、足够好的做工质感，在6万多落地的情况下，还要什么自行车呢？

当然在这个价格区间间，如果你更偏向于运动化的设计风格，你可以考虑来自于奇瑞的艾瑞泽5以及来自于上汽名爵的名爵5。这两款车从动态驾驶体验以及设计风格上都会更加偏向运动偏向年轻化。而帝豪以逸动则主打的是中庸大气的设计风格。

还是那句话，这个价格的产品才是任何一个企业的良心所在，同时这也是想告诉大家的第2句话，就是10万以内的自主品牌家轿这4款车型您可以闭着眼睛随便去选购。而这就是今天中国品牌的底气。