腾势这是要搞大事啊！
8月20日，腾势汽车正式发布了“易三方”平台，并且推出了腾势Z9GT和Z9两款双旗舰车型，预售价区间33.98-41.98万元。
这个价位，腾势这是要在豪华新能源市场掀起一场腥风血雨啊！
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part01
外观设计：优雅之势，GT新标杆
腾势Z9GT的外观设计采用了“EleganceinMotion”（优雅之势）的设计理念，堪称全球最优雅的豪华旗舰GT。这话可不是我说的，是腾势自己放的狠话。不过仔细一看，还真有几分道理。
这个分体式大灯组设计，视觉冲击感拉满。
前脸下半部分采用立体化风格打造，中间是一个梯形格栅，两侧配备了贯穿式的通风散热开口。
再看车身侧面，采用隐藏式车门把手，C柱上还镶嵌了腾势LOGO，密条辐双色轮圈也彰显出浓浓的运动气息。
车尾部分，长条形尾灯组设计配上车顶扰流板和后备厢电控扰流板的双扰流设计，让这台GT看起来既优雅又不失运动感。
整车尺寸方面，长宽高分别为5180mm（纯电版5195mm）/1990mm/1480mm，轴距达到了3125mm。
这个尺寸，已经可以和豪华品牌的旗舰车型掰掰手腕了。
这个车，有点意思。腾势这次在设计上是下了功夫的，不再是以前那种中规中矩的风格，而是真的在往豪华GT的方向努力。
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part02
内饰配置：科技感十足，豪华感拉满
打开车门，腾势Z9GT的内饰设计可以说是科技感和豪华感并重。全液晶仪表盘、悬浮式多媒体触控屏、副驾驶前方的内嵌式娱乐屏，整个cockpit看起来就像是未来科技。
座椅方面，前后排均支持电动调节，还配备了加热、通风、10点式按摩等功能。值得一提的是，副驾是零重力座椅，还增加了四向调节腿托，舒适性杠杠的。
这车，有点东西。腾势在细节上也是下了不少功夫：
1.三个帝瓦雷升降扬声塔 2.双50W无线充电板 3.隐藏式电动空调出风口 4.128色多主题氛围灯 5.2.1平方米天幕+分段式遮阳帘 6.前后排四面高柔光化妆镜
最让我惊喜的是，腾势Z9GT还提供了前后智能冷暖双冰箱。前排冰箱容积4L，可以放下6瓶可乐；后排冰箱容积10L，能塞下2瓶香槟或4瓶红酒。这下长途自驾、商务接待都不用愁了。
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part03
动力系统：三电机加持，性能爆表
腾势Z9GT搭载了“易三方”平台，这是全球首个实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术融合控制的整车智能控制技术平台。说人话就是：这车不仅动力强，操控也很溜。
插混版车型搭载2.0T发动机，最大功率152kW。
同时配备3个电机，前电机峰值功率200kW，后左右电机峰值功率各220kW。
纯电版车型则是三电机系统，三个电机的峰值功率分别是230kW、240kW、240kW。
这套动力系统的表现如何？腾势给出了一组数据：近千匹马力，超越12缸，百公里加速3秒级。这个性能已经不是一般的GT了，都快赶上超跑了。
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part04
智能化：易三方平台加持，整车智能新高度
腾势这次推出的“易三方”平台，不仅仅是动力系统的升级，更是整车智能化的一次飞跃。它融合了比亚迪的第五代DM技术、e平台3.0 Evo等顶尖技术，打造出了一个插混纯电双一流平台。
易三方平台的核心技术包括：
1.三电机独立驱动技术 2.后轮双电机独立转向技术 3.VMC整车运动控制技术 4.全系CTB电池车身一体化技术
基于这些技术，腾势Z9GT实现了多项全球首创和领先功能，比如极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等。
这个车，有点东西。尤其是在安全性方面，腾势Z9GT在140km/h超高速下，爆胎后三轮行驶不跑偏，这个表现已经超越了很多传统豪华品牌。
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part05
用户体验：从“有里”到“有面”
腾势这次真的是下了血本，不仅在硬件上堆料，在软件和用户体验上也做了很多努力。比如说，腾势Z9GT将成为比亚迪集团首搭BAS 3.0+的车型，这意味着它的智能驾驶辅助系统将更加先进。
另外，腾势还推出了行业首发的整车智电融合端到端大模型，这意味着未来车机系统的交互和智能化程度会越来越高。
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part06
横向对比：新能源豪华GT的搅局者
在33.98-41.98万元的价格区间，腾势Z9GT和Z9的主要竞争对手包括蔚来ET7、小鹏P7i等国产高端新能源车型，以及奔驰EQE、宝马i4等合资品牌的入门级电动车。
相比这些竞品，腾势Z9GT/Z9的优势主要体现在：
1.动力系统更先进（三电机独立驱动） 2.整车智能化程度更高（易三方平台） 3.性价比更高（同级别配置下价格更具竞争力）
腾势作为一个相对年轻的品牌，在品牌认知度和口碑积累上还需要时间。但从产品力来看，腾势Z9GT/Z9已经具备了与豪华品牌一较高下的实力。
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part07
未来展望：新能源时代的GT新标杆？
腾势汽车首席共创官赵长江说：“腾势就要做新能源时代GT车的开创者！领天下之大势，步无人之所及！”这话说的霸气，但也不无道理。
在传统燃油时代，GT（Gran Turismo）代表着高性能、长距离巡航的豪华跑车。
但在新能源时代，GT的定义正在被重新书写。
腾势Z9GT凭借其先进的三电机技术、出色的操控性能以及豪华舒适的内饰，确实有望成为新能源时代GT的新标杆。
要真正成为“GT新标杆”，腾势还有很长的路要走。品牌影响力的建立、售后服务网络的完善、用户口碑的积累，这些都需要时间和持续的努力。
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part08
结语
腾势Z9GT和Z9的推出，无疑为新能源豪华GT市场带来了一记重拳。33.98万元起的预售价格更是让人眼前一亮。但是否能真正撼动豪华品牌的地位，还需要市场的检验。
各位车友，你们怎么看腾势这次的新车？觉得它有机会成为新能源时代的GT新标杆吗？欢迎在评论区留言讨论。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
