从天价到“平民”，CM500的跌跌不休之路

回想当年CM500刚上市时，那可是高达71，800元的天价。结果呢？两次官降后跌到了59，800元。这回更绝，直接杀到了54，800元，还支持12期、24期免息。老铁们，这是要把天给捅破啊！

这车，有点东西。

471cc的直列双缸水冷引擎，最大功率33.6kW/8500rpm，最大扭矩43.3Nm/6000rpm，最大马力45.7匹。

这动力参数放在500cc级别里，虽说不是最强，但绝对够用。

特别是那个滑动离合器，骑起来就是一个字：顺！

但说实话，CM500的配置确实有点寒碜。

全LED灯具、负显液晶仪表、双通道ABS，就这？

而且前41mm正立式和后5段可调弹簧双减震，在同级别里也就是及格线。

跟那些全彩TFT液晶仪表、TCS牵引力控制、手把加热、胎压监测的国产车一比，就显得有点寒酸了。

本田的“日式美学”，香还是臭？

这个车，有点意思。

本田给CM500贴了个“日式风格”的标签，说是不完全算传统Bobber。

但我觉得，这设计更像是把复古和现代硬凑在一起，有点四不像。

不过那个极低的座高倒是挺有特点，对腿短的骑士来说算是福音。

有意思的是，CM500这个造型还真就引起了不少国产厂商的效仿。一时间，市面上冒出了不少长得差不多的“CM500平替”。这说明本田的设计至少还是抓住了一些人的眼球。

发动机才是真本事

虽说配置一般，但CM500的发动机可是实打实的好东西。

这台471cc的水冷双缸机，被不少国产厂商当成“逆向工程”的目标。

为啥？

因为它是出了名的稳！

震动控制、油耗表现、动力输出的平顺性，样样都有两把刷子。

不过话说回来，这发动机放在今天，也算是“老古董”了。

很多国产车的动力参数已经超过它了。

但就像猫哥我常说的，纸面数据不等于实际体验。

真要比拼质量和耐用性，CM500这颗“老心脏”还是有两下子的。

连续降价，本田怎么想的？

看到CM500一降再降，猫哥我不禁想问：本田这是唱的哪出戏？

市场竞争太激烈了。国产车型层出不穷，配置高、价格低，对CM500形成了强大的压力。本田要是不降价，怕是真要卖不动了。

消费者越来越理性了。现在的骑士们不光看品牌，更看性价比。54，800元的价格，虽然比之前好了不少，但说实话，还是有点小贵。

可能是本田想借此刺激一波销量。毕竟现在正是秋高气爽的骑行好时节，降价+免息，说不定能吸引一波观望已久的车友下单。

小凡说：值不值，还得看需求

那么问题来了，现在的CM500到底值不值得买？

如果你是本田的忠实粉，或者特别喜欢CM500这个调调，那现在确实是个入手的好机会。毕竟价格降了，还能免息，怎么看都比之前划算。

但如果你更注重性价比，那可就得好好掂量掂量了。现在市面上不少国产车，无论是配置还是性能，都不输CM500，价格还更亲民。理性消费才是王道。

最后的话

CM500这次降价，说白了就是本田在新形势下的无奈之举。它暴露出的问题，其实是整个日系摩托车在中国市场所面临的共性问题：配置跟不上、创新不足、价格虚高。

不过话说回来，CM500好歹是本田的招牌车型，质量和可靠性还是有保证的。如果你不在乎那些花里胡哨的配置，就想要一台踏实耐用的日系车，那CM500现在这个价位，倒也不是不能考虑。

好了，今天就聊到这里。各位车友，你们觉得CM500这次降价够狠吗？现在这个价位你会考虑入手吗？欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论。

最后祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。这次就真的说再见咯！