揭秘!华为卖一辆车到底能赚多少钱?跟赛力斯、经销商怎么分成?

懿儿打豆豆 2022-08-16 15:25:52

前几日,华为低调公布了上半年的经营业绩。数据显示,华为上半年净利润为150.8亿元,依然不容乐观,同比减少了足足51.97%。

但也有好消息,华为第二季度的销售收入为1706亿元,相比一季度增长超30%。这也是华为近3年来首次实现止跌回升。

华为销售收入回升,益于其在智能汽车领域的发力。尤其是问界品牌的畅销,对华为的业绩回暖促进明显。

如今,汽车业务在华为的占比有多大?华为何时才能重返巅峰呢?让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)华为赚多少?30万辆意味着什么?

很多人感兴趣,华为这么卖力卖车,究竟从中赚了多少。这个还要从华为的两种合作模式说起,一种是华为inside模式,一种是智选模式。

inside模式主要是作为供应商,华为在其中担任的角色类似与英伟达、博世类似,利润贡献并不明显。这倒不是说英伟达们不赚钱,而是华为短时间内很难达到它们的规模。

真正扛起华为复兴重任的,应该还是智选模式。

根据之前华为高管透露的消息,在智选模式下华为与厂家的分成大概是1:9。

以售价29.48万元的问界M5四驱性能版为例,华为大概能拿到2.948万元,这里就算3万元吧。这3万元中,20%为技术授权费用,大概是6000元,剩下2.4万元为华为各大商城的销售费用,这里涉及到门店建设、场地投入、人员培训、售前售后服务等等。

因此在智选模式下,销售收入才是华为收入的大头,这也是华为力推智选模式的原因。

但华为的商城并不都是直营店,还有很大一部分是第三方的加盟店,再加上商城本身的运营费用不低,因此很难推算出最终为华为贡献利润的具体数值。

问界M5上个月的销量为7807辆,考虑到它的销量一直在上升,目前大概是年销10万辆的规模。

如果实现年销10万辆的规模,问界品牌每年可以为华为贡献的技术授权费用大概是6亿元,销售利润按照30%算,大概可以贡献7.2亿元左右的利润。

这个利润占比,对于华为这样的科技公司来说可能并不算多。但在当前普遍亏损的新能源汽车行业,这个数据已经相当可观。

如果按照之前余承东所说的实现年销30万辆,那华为可以获得近39.6亿元的利润。如果实现年销百万辆的话,华为则可以获得132亿元的利润,那才差不多可以弥补之前手机行业的“亏空”。作为对比,华为在2020年时的净利润是646亿元人民币。

(2)任重而道远,留给赛力斯和华为的挑战

但前面说的都只是理想的情况,实际情况会比这复杂得多。以赛力斯为例,虽然它已经是当前最炙手可热的新势力之一,但盈利状况并不乐观。

今年第一季度,赛力斯的公司主营收入为51.31亿元,亏损达到8.39亿元。第二季度的数据没有公布,不过大多数人看好会有较大幅度的好转。毕竟问界M5从3月份才开始交付,它本身的创利能力还是相当可观的。

之前赛力斯透露过一组数据,问界M5的毛利率大概在25%左右,对于它所在的价格区间来说,利润回报并不算低。华为拿走10%,赛力斯自己的毛利率会在15%左右,但加上工厂建设、产线投入,利润就变负了。

对于赛力斯来说,挑战主要是两点。首先是增加单车利润,在问界M5和问界M7相继交付之后,它的单车成交价格会突破30万元,从这个角度来说,毛利转正是迟早的事。第二点,就是成本控制了。

目前原材料的价格、电池的价格这些,一直居高不下,整个新能源汽车行业都受累于此,这是赛力斯很难改变的。赛力斯能做的就是将量做上去,然后分摊工厂、产线的成本,降低采购价格。

对于华为来说同样也是如此,别看前面说的,一旦问界M5实现年销10万辆,华为能“赚走”13.2亿元,而且后续肯定不止这个数。

但这其实只是纸面富贵,今年上半年,华为的研发投入高于1300亿元,其中很大一部分就是投入到了智能汽车领域,毕竟这是华为今后业务的重点。从这个角度来说,当前汽车行业的这点利润贡献是远远不够的。

最近传出消息,自从华为与赛力斯推出的问界品牌大获成功后,极狐、奇瑞、江淮等多个品牌表达了与华为采用智选合作模式的意向,说明整个行业发展确实按照华为预想的方向在走。

(3)功夫拍案

发力汽车领域的华为,已经开始展现自己的影响力。但从利润贡献来看,汽车行业暂时还不能与手机行业相比。毕竟手机行业动辄上亿台的规模,而华为主推的问界品牌,暂时1-7月的销量还不足3万台。

以华为的大手笔投入来看,它的目标不会是10万或者30万辆,应该至少是100万辆或者更多,那样才能弥补手机领域的亏空。

对于赛力斯来说,早日实现利润转正才是王道,也许随着问界M5销量进一步增长,问界M7开始批量交付,赛力斯能够在第四季度之前打卡这一目标。

汽车行业的骤变,这还只是开始。

2 阅读:1092
评论列表
  • 2022-08-16 18:36

    呵呵,敢说华为的不好,马上开除国籍[笑着哭]

    lllll 回复:
    别吹了可怜虫,该你去护主了,别光嘴说啊[笑着哭][笑着哭][笑着哭][得瑟]
    用户13xxxxx39 回复:
    怨妇秘书赶紧把眼挖了,世界就清净
  • 2022-08-16 19:09

    你们都想有自己的灵魂,华为只能自己做个躯壳出来[笑着哭]

    寒江冷月 回复: 宫辣辣
    你买得起不?这是关键!
    宫辣辣 回复:
    外形前脸太丑
  • 2022-08-16 18:45

    华为本质上是商人,唯利是图是本质

    拙言 回复:
    每一个一个人,要生存,需自利。
  • 2022-08-18 12:35

    车子的销量越大,成本应该会降低。

  • 2022-08-20 19:38

    如果3万包括这么多那是要赔钱吧?

  • 2022-08-16 18:48

    为啥要取这种洋名,要我们误会是国外品牌

    你真可爱 回复:
    就是,叫个“金轮集团”都好听的多!有厚重的工业齿轮味道!
  • nini 2
    2022-08-16 18:33

    这个车中文读sf5怎么顺口?怪怪

    R1SE-蕾蕾 回复:
    华为说自己不造车吗?怪不得国内大厂不用它的系统
  • 2022-08-16 22:47

    搞得好像车车是滑痿自己的似的,在别人车车上装了个软件就说是自己的[得瑟]

    用户13xxxxx39 回复: 糖糖LOVE
    谁敢伪君子合作?你见过任家人开?
    糖糖LOVE 回复:
    有个华为带不动。华为为自己造的,小厂带不动。大厂不合作。技术不可能浪费的。
  • 2022-08-16 18:29

    搞硬件碰到搞软件的,撮在起就能造出最好的电脑?!

    宋念卿 回复:
    那个新闻压下去了,不推送了?
  • 2022-08-21 12:33

    就凭华为这牌子 年销量怎么也得是两三千万吧

懿儿打豆豆

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