有消息报道，由中国路桥集团出资17亿美元帮助柬埔寨开挖“德崇富南运河”项目将于今年8月动工。

这条全长约180公里、 宽100米，深5.4米的运河相当于给湄公河在柬埔寨单独建个出海口，可供驳船和载重3000吨的船舶使用。运河从柬埔寨首都金边延伸至沿海的白马港，覆盖人口160万。

预计工程耗时4年，可在2028年完工。据报道，承建方中国路桥集团将获得为期数十年的经营权。当局准备在执政38年的前首相洪森8月5日生日当天举行动土仪式，并已下令地方政府燃放烟火以示庆祝。

      运河开通后，湄公河上游的河水就直接流入运河。以往柬埔寨的航运和进出口物资只能经过湄公河借道处在下游的越南，抵达越南南部港口。这样一来，成本费用相当高，关键的还要越南控制。越南不仅从中赚了过境大钱，还可以限制柬埔寨经济的发展。

      而新的运河开通后，将从根本上改变这一局面，大幅缩短从金边到越南南部港口出海口的运输距离，进一步减少柬埔寨对越南的经济依赖。

柬埔寨首相说，这条运河将使柬埔寨人不必仰人鼻息。运河将大幅增加经济活动，为柬埔寨创造数以万计的就业机会。

      但越南一直以来，则以环保为由反对这个运河项目。称这将打乱当地的生态系统，导致处在湄公河下游的越南缺水，并加剧本国土壤盐化。柬越两国的态度显示，德崇富南运河的修建不仅关乎经济活动，还映射出中南半岛地缘政治平衡的改变。柬埔寨在与越南保持良好关系的同时，也努力摆脱越南对柬的影响力。

     越柬40年关系 剪不断理还乱

柬官员和商界领袖认为，修建运河是改革物流的一部分，使运输总成本降低近30%，帮助增强当地服装业等关键出口行业的竞争力，为区域内的经济发展注入新的活力。

      运河建成后还将避免柬埔寨被越南的繁文缛节和政治因素掐住咽喉，为中南半岛提供一个新的出海口，打破越南对湄公河出海口的垄断地位，从而提升柬埔寨自己的战略地位，并为区域内的经济发展注入新的活力。

      柬埔寨兴建这个运河项目，展示了一个小国如何不受他国影响，走自己的道路的能力和主观能动性。意味着越南不再像冷战时那样，是中南半岛的主导力量。越南真正担心的是这条运河建成后将失去对柬埔寨的控制。如果柬埔寨有运河，就不会依赖越南了，也就无法控制柬埔寨的进出口，不能对过境运输收费。这样一来，越南既得利益者就失去了赚大钱的机会。

      不过，开挖这条大运河使得如何处理柬埔寨与越南的关系，成为柬埔寨当局面临的外交考验。柬埔寨与中国关系紧密已不是秘密，中国出资为柬埔寨兴建这条运河，显示中国继续增加对柬埔寨的影响力，也令中南半岛国家之间的关系出现微妙变化。

      柬埔寨不希望破坏与越南的友好关系。柬高级官员表明，运河不会影响湄公河的流量，也不会被中国用于军事用途，柬宪法也不允许任何外国军队进驻。

柬埔寨与中国关系紧密已不是秘密，中国出资为柬埔寨兴建这条运河，显示中国继续增加对柬埔寨的影响力，也令中南半岛国家之间的关系出现微妙变化。

      越南长期视柬埔寨和老挝为传统势力范围的一部分，将两国列为“特殊伙伴”。不过，近10年来，中国对柬老两国的影响力不断增强，对越南的地位构成挑战，越南担忧中国在柬老两国的投资会使河内在经济上被边缘化。

越南是个天生反骨，国内亲中亲美的都有，思路一直不统一。最近中柬两国还搞了一次联合军演，机器狗都上场了，就是给越南提个醒，也防止越南想不通干点啥蠢事出来。中柬愈发紧密的军事合作也让越南担心会被中国多面围堵。