特斯拉计划更改的消息引发了业界的热议。近期，有报导说特斯拉已决定放弃其长久以来的经济型电动车，即“Model 2”。部分国外媒体认为，此举的动因是特斯拉在进行策略调整，与比亚迪这样的中国国产电动车厂商展开了激烈的竞争。

胡锡进也认为，特斯拉看起来不能与中国的电动车品牌竞争，并且它的市场占有率正在逐步下降。他表示，中国电动车能够以低廉的售价进入市场，主要原因在于本土生产厂家的激烈竞争。若果真如此，在没有像苹果那样具有明显的科技优势之前，外资企业将难以与中国的电动车制造商相抗衡。

但胡锡进同时也指出，中国电动车行业的激烈竞争，造成了一些不利因素，比如，从过去的近500家，到现在的40家左右。由于市场的过度竞争，企业的利益受到了很大的损害，但是，在产业繁荣的同时，老百姓的收入并没有得到相应的提高。

胡锡进在总结全文时，强调了平衡的重要性，并指出中国在扩大出口的同时，应不断拓展内需，让世界更多的人享受到中国经济增长带来的好处。唯有如此，中国才能继续在世界范围内的竞争中立于不败之地，并不断改善人们的生活。

当前中国电动车市场已经进入了白热化的竞争阶段。无论是从技术上，还是从价格上，还是从外观上来看，国内的新能源汽车都是与特斯拉一较高下的。比如小米SU7，其售价与特斯拉相仿，但在配置、外形等方面却更胜一筹。此外，不少国产电动车制造商，在某些方面已经超越了特斯拉。

在这样的竞争格局中，特斯拉究竟是会坚守行业龙头老大的位置，还是会就此偃旗息鼓，也将是业内瞩目的话题。

特斯拉在中国的电动车市场上面对了严峻的竞争，但是这并不意味着它在中国的业务将会结束。相反，这样的挑战可能会激励特斯拉采用更加灵活和创新的战略，从而在中国，甚至是世界范围内站稳脚跟。特斯拉的下一步计划，很有可能是在如下领域展开：

特斯拉可能会加大对电池，自动驾驶软件，以及新能源汽车的使用，来与国产电动汽车制造商进行技术和配置方面的竞争。特斯拉仍将在电动车市场上保持领导者的位置，同时也会带来破坏性的革新。

特斯拉或将重新审视其在中国的产品线和营销策略。虽然“Model 2”项目已经被搁置，但特斯拉仍然可以为中国市场提供适合中国需求的新车型，这样就可以在价格上更具竞争力，同时还能保留特斯拉品牌的高端形象和技术上的优势。

特斯拉还可以在中国建立更多的生产车间和供应链，以减少成本和增强市场响应速度。通过与本土厂商的紧密协作，特斯拉在降低生产成本的同时，也能更好地应对不断变化的市场和顾客的需求。

特斯拉公司希望在中国增加投资，其中包括品牌营销以及顾客服务等。特斯拉通过创新营销策略和提高服务品质，进一步加强了与中国消费者的联系，并提高了对其品牌的忠诚。此外，为了提升顾客的满意度，还应扩大服务网络，增设充电站。

特斯拉有可能和中国本土企业探索新的伙伴关系，其中包括技术分享、新产品研发、以及联合建立充电网络等。此次合作将使特斯拉与中国市场的融合更加紧密，同时也为其在国际竞争中打开了一片新天地。