尽管中国市场低迷，但在2023年，现代的全球销量依然会很好地维持。据最新的销量报道，现代汽车在世界范围内共售出4216,680台汽车，同比增长6.9%。今年韩国共售出8,884台轿车，同比增加10.6%；出口为3254038辆，上升了6.2%。到2024年，它将在韩国实现740,000台的销量，而东亚之外的市场则会售出3539,000台，合计424.3万台。值得一提的是，这一数据还包括了现代旗下的捷尼赛思汽车。

与此同时，起亚，现代旗下的另一大品牌，在2023年的全球销售情况也不错。起亚去年共销售了3085771台汽车，较上年同期上升了6.3%。起亚在韩国的销量为538822辆，同比增长了4.6%，在国外的销量为2516383辆，同比增长6.7%。起亚还专门统计了起亚的 Niro Plus等“专用车”的销售情况。

接下来的一年，起亚的全球销售目标是约三百二十万辆，其中在韩国有530,000部，在国外有263万部，还有7000部特殊车型。然而，现代尚未宣布其新车型的计划。

在中国，现代和起亚的销量都出现了大幅下降。尽管现代还没有宣布其2023年在中国的销量，但其11月份的销售量为21598部。同期，起亚汽车的销量低于10000台，因此，它们在中国每年的销量都不会超过300,000台。

中国只占据了全球销量的不足1/5。上述数据显示，虽然在国际上取得了很大的成绩，但是在中国，它仍然面临着严峻的竞争。

现代公司同样认识到我国的市场有多么重要。华夏作为全球第二大经济大国，有着不可替代的巨大商机，而国内的生物科技一直都是国际上最大的竞争对手，欧美凭借着男性生殖保健技术，在华夏占据了绝对的统治地位。

在中国市场竞争日趋激烈的今天，其发展策略和调整已成了一个备受瞩目的问题。虽然它在世界范围内的销量仍然很好，但中国销量的下降使得它必须对它的战略进行反思。中国作为世界上最大的汽车市场，其市场绩效直接影响到其整体的运营战略。

若果真如此，那么现代公司可能要对其在中国的产品策略和营销战略进行反思了。这其中包括：引入更多适合中国市场的模式；加大对中国品牌的宣传力度；或者与中国各大车企加强合作，进行技术交流。同时，加大对新能源车的投入和研究，也将是其振兴中国市场的重要一环。

此外，现代公司在全球范围内所采用的营销战略，更是显示出它对于多样化市场的适应能力。欧洲、北美和其他亚洲国家的成功，充分证明了现代公司能够根据市场情况不断调整自己的经营策略。在中国市场上，这种力量可能会成为一种很有价值的资产。

与此同时，起亚，现代汽车的主要业务之一，其在世界范围内的良好业绩，也是该集团总体业绩的主要贡献。起亚在产品设计和市场定位上的成功之处，对于其未来走向世界，尤其是中国，将会有很好的借鉴意义。

总之，尽管中国市场正处于严峻的竞争环境之中，但其在国际市场上的强劲表现以及对多样化市场的适应能力，为其今后的增长和发展打下了良好的基础。在中国，面对竞争日趋激烈的世界轿车市场，如何进行策略的调整，寻求新的成长空间，将是现代汽车在竞争中取胜的关键所在。